Ninguno de los pilotos de Ferrari pudo entender por qué el rendimiento del coche no estuvo a la altura de sus rivales durante la carrera en mojado del Gran Premio de Brasil.
Charles Leclerc llegó quinto, mejorando su posición de clasificación en un lugar, pero estaba a más de medio minuto del ganador de la carrera, Max Verstappen, quien se abrió camino entre los participantes para llevarse la victoria desde el puesto 17.
Mientras que el fin de semana de Leclerc fue inolvidable, el de Sainz fue miserable ya que se estrelló durante la clasificación y la carrera antes de ser amonestado por los comisarios por conducción peligrosa al intentar reiniciar con su Ferrari averiado mientras los comisarios ya estaban en la escena.
El resultado en Brasil fue tan sombrío como el clima del fin de semana, especialmente considerando la victoria de Sainz en México y el éxito de Leclerc en Austin en las otras carreras del último triplete de la F1.
«Siempre he sido un muy buen piloto en mojado, pero por alguna razón, desde que probé este coche en mojado, nunca tuve buenas sensaciones con él», explicó Sainz.
«No sé si no estamos poniendo energía en los neumáticos, si los estamos conduciendo demasiado fuerte a velocidad media o alta, o lo que sea. Está claro que es muy difícil e impredecible conducir».
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Los azafatos retiran el coche dañado de Carlos Sainz, Ferrari SF-24, tras el accidente
“Estoy feliz de que Charles haya logrado ganar el quinto lugar. Escuché que él también estaba teniendo problemas, así que fue una pesadilla durante toda la carrera, pero espero que lleguen algunas carreras en seco e intentaremos intentarlo.
Leclerc estaba dispuesto a asumir parte de la culpa por el pobre desempeño, pero estaba feliz de que su quinto lugar mantuviera a Ferrari en el segundo lugar en la clasificación de constructores, donde se encuentran a 36 puntos del líder McLaren.
“Realmente no”, respondió el monegasco cuando se le preguntó si al coche no le gustaban los neumáticos de lluvia o intermedios durante la carrera.
“Creo que soy en parte responsable porque obviamente decidimos los ajustes con el equipo. Quería ir en una dirección, pero definitivamente no era la correcta. El ritmo simplemente no estuvo ahí, ya sea en la clasificación, donde creo que no estuvimos tan mal en la clasificación.
“Con los neumáticos nuevos, con poco combustible, puedes sacar más provecho del coche, pero durante la carrera no llegamos a ninguna parte y, además, fue extremadamente difícil conducir, extremadamente difícil no cometer ningún error.
«Al final del día, viendo todo esto, lo único que nos hace sentir un poco felices es estar por delante de los dos McLaren y perder sólo cuatro puntos entre los constructores, eso es una gran limitación de daños en el fin de semana. parece serlo”. tan fuerte.
Lando Norris, McLaren MCL38, Charles Leclerc, Ferrari SF-24, Oscar Piastri, McLaren MCL38
Foto de: Zak Mauger / Imágenes de deportes de motor
Ferrari ha estado en buena forma últimamente y aún podría ganar su primera corona de constructores desde 2008 si pueden alcanzar y superar a McLaren en las últimas semanas de la temporada, comenzando en Las Vegas a finales de este mes.
«Estaremos vivos hasta el final», añadió Sainz. «Ahora quedan tres fines de semana que van a ser importantes para todo el equipo y ahora tenemos que reenfocarnos, reagruparnos y ver cómo podemos afrontar estas últimas tres carreras de la mejor manera posible».
