Verstappen ‘nunca entró en pánico’ en el camino hacia el título de F1 a pesar del déficit de Red Bull

El director del equipo Red Bull, Christian Horner, elogió la ética de trabajo y la mentalidad de Max Verstappen después de que el piloto holandés ganara el título de Fórmula 1 de 2024 a pesar de los problemas de su coche.

La temporada de Red Bull tuvo un buen comienzo con Verstappen ganando seis de los primeros nueve grandes premios, liderando 1-2 en Bahréin, Arabia Saudita y Japón.

Sin embargo, Verstappen luego tuvo una racha de nueve rondas sin victorias, algo sin precedentes para él desde la temporada 2020, cuando McLaren pasó al frente del campo mientras Ferrari y Mercedes también competían por victorias en carreras.

«Era casi como si algo hubiera cambiado radicalmente», dijo Horner a Autosport en una entrevista de final de temporada. “De repente, otros tres equipos se volvieron competitivos y de repente empezamos a tener problemas que se volvieron muy limitantes.

“Entonces surgió la pregunta de si sus herramientas no se corresponden con lo que sucede en la pista. Y es entonces cuando el conductor se convierte realmente en un elemento clave.

“Y Max nunca entró en pánico. Incluso en los días difíciles, pasaba largas horas con los ingenieros arremangándose y trabajando. Trabajando detrás de escena en el simulador, pasando tiempo con los dinámicos de vehículos y los aerodinámicos simplemente hablando: «Está bien, aquí es donde debes concentrarte, aquí es donde está el problema clave, dependiendo de cómo se sienta».

“Cuando tus herramientas no están adaptadas al circuito, la mejor sensación que tienes es la del piloto. Y ahí es donde Max ha sido extremadamente impresionante este año: el liderazgo que ha inspirado dentro del auto para la dirección que necesitábamos tomar para resolver ciertos problemas. »

Horner enfatizó el impacto crucial de Verstappen en términos de retroalimentación técnica cuando el equipo necesitaba descubrir la fuente de los problemas del RB20.

“Explica muy claramente cuáles son los factores limitantes y qué características le da el coche que le impiden ir más rápido. Así que lo dejará muy claro: “Aquí es donde está el tiempo de vuelta, concéntrate en esta zona”.

«A mitad de temporada, las herramientas no se correlacionaban realmente con la pista, y ahí es donde tuvo que desempeñar un papel muy clave al darles a los ingenieros las áreas clave en las que necesitaban dedicar tiempo y esfuerzos para mejorar.

«Y luego vimos a finales de año que el rendimiento del coche estaba empezando a recuperarse».

Verstappen logró mantener su ventaja inicial en la clasificación y hacerse con el título cometiendo menos errores y siendo más consistente que su principal rival Lando Norris y los demás pilotos, sin terminar nunca un Gran Premio fuera de los seis primeros.

Horner dijo que el desempeño de su piloto se debió a «su conducción tenaz, su estrategia y su trabajo en equipo».

“Lo que realmente destacó este año fue la forma en que condujo Max”, añadió el británico. “Los días que no pudo ganar, anotó los puntos.

“Se adapta increíblemente bien a lo que tiene. Y lo que mostró este año, en realidad, es simplemente otro nivel de madurez y experiencia. Pensé que las carreras en las que compitió en lugares como Zandvoort, Singapur (los días en los que no pudo ganar pero aun así consiguió puntos ganados con tanto esfuerzo) fueron increíblemente importantes.