Por qué Pedro Acosta no ha regresado a la fábrica de KTM desde las discusiones clave sobre el futuro de MotoGP
KTM corre el riesgo de cerrar su división de deportes de motor mientras enfrenta una grave crisis financiera.
El fabricante austriaco declara deudas de alrededor de 2.500 millones de libras esterlinas y se encuentra en régimen de autoadministración según la legislación austriaca. A medida que se acerca la temporada 2025 de MotoGP, su futuro en la categoría reina es incierto.
La empresa también está muy involucrada en Moto2 y Moto3. KTM ha asegurado a su equipo Level-Up que no tiene «ningún problema» en el ámbito del motor, pero se teme que su situación pueda acabar afectándole.
Los problemas financieros de KTM no podrían haber llegado en peor momento considerando la impresionante alineación de pilotos que tienen en su equipo de fábrica y satélite.
Maverick Viñales y Enea Bastianini le dan al equipo satélite Tech3 un dúo fuerte y experimentado, mientras que el talento emergente Pedro Acosta acompaña a Brad Binder en KTM Factory Racing.
Pedro Acosta no visitó la fábrica de KTM porque la directiva destacó su compromiso con el automovilismo
Acosta es una de las perspectivas más prometedoras de MotoGP. El joven de 20 años terminó sexto en el Campeonato de Pilotos en su temporada de novato en 2024, logrando cinco podios.
El español ya está en el punto de mira de otros equipos en medio de la crisis de KTM. Honda está monitoreando a Acosta, ya que podría estar disponible en el mercado de pasajeros para 2027.
Naturalmente, el joven de 20 años buscó respuestas a la situación de KTM. Según un informe de GPOne, Acosta y su manager Albert Valera visitaron la fábrica de KTM en Austria «para descubrir de primera mano» si su moto de 2025 se desarrollaría más y si podrían competir por el título.
El informe afirma que Acosta no visitó KTM por segunda vez. De hecho, los miembros de la junta directiva Stefan Pierer y Gottfried Neumister «recalcan repetidamente a los acreedores» que están comprometidos con el deporte del motor y que «la empresa sólo podrá continuar si el compromiso con el deporte del motor se acepta y se hace posible en el marco del plan de reestructuración».
Tal como están las cosas, la junta ha recibido «señales positivas», y se espera que se tome una decisión final sobre el asunto el 25 de febrero.
¿Qué dijo Red Bull sobre la compra de KTM?
KTM debe encontrar inversiones de otras partes, y se especula que el siete veces campeón de F1 Lewis Hamilton está interesado en convertirse en inversor.
Según Pierer, el británico estaba en conversaciones avanzadas con KTM. Pero ahora se espera que el acuerdo con Hamilton fracase, ya que el objetivo del fabricante es encontrar inversiones para la empresa, no sólo para sus operaciones de deportes de motor.
El ex equipo Mercedes de Hamilton podría ser ‘candidato’ para salvar KTM, con la propuesta del británico al borde del colapso.
Con el interés manifestado por el fabricante alemán, sería natural suponer que sus rivales y el principal patrocinador de KTM, Red Bull, también estarían interesados.
Sin embargo, Red Bull no es un «candidato serio» para salvar a KTM, por lo que se desconoce su situación actual de cara a las pruebas de pretemporada.
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