El piloto de MotoGP con cinco podios “ya” se arrepiente del contrato que firmó para la temporada 2025

El mercado de pilotos de MotoGP ha iniciado grandes cambios de cara a la temporada 2025 con varios cambios en la parrilla.

La transferencia más notable vio al campeón de 2024, Jorge Martín, dejar el equipo satélite Ducati Pramac, quien también dejó el fabricante después de llegar a un acuerdo con Yamaha.

El español se mudó a Aprilia para 2025 después de que Marc Márquez desairara a Martin desde el segundo asiento de fábrica de Ducati junto a Francesco Bagnaia.

Ducati ha experimentado el mayor cambio en el mercado de ciclistas, pasando de ocho a seis motos en 2025. Bagnaia dice que Pramac es una «gran pérdida» para el fabricante, ya que tendrá dificultades para ser tan dominante con menos motos.

El equipo con sede en Bolonia también ha perdido a tres pilotos clave para 2025, ya que Marco Bezzecchi se une a Martin en Aprilia. Enea Bastianini, que ganó dos carreras y finalizó cuarta en la clasificación la temporada pasada, se ha unido al equipo satélite Tech3 de KTM junto a Maverick Viñales.

Ahora que la temporada 2025 de MotoGP se perfila como una emocionante batalla en la pista, hay un piloto que ya «se arrepiente» de haber firmado su nuevo contrato.

Pedro Acosta ya ‘se arrepiente’ de firmar su contrato de fábrica con KTM

Pedro Acosta pasó de Tech3 al equipo de fábrica de KTM para 2025, en asociación con Brad Binder. El español es la estrella en ascenso de MotoGP después de conseguir cinco podios en su temporada de novato el año pasado.

Acosta buscará continuar con el impulso y el desafío para ganar carreras y tal vez el campeonato esta temporada. Sin embargo, la actual crisis financiera de KTM ha arrojado serias dudas sobre esta aspiración.

La empresa se autoadministra y está reestructurando la organización, ya que reporta deudas de alrededor de £2,5 mil millones de libras esterlinas. Acosta no visitó la fábrica de KTM después de una reunión previa donde quiso comprobar por sí mismo cómo se vería afectada la división de automovilismo.

En medio de la situación, el periodista Simon Patterson dijo a través del podcast The Race MotoGP que el joven de 20 años «lamentó» su contrato de 2025 con KTM antes de montar la moto de esta temporada.

“De los ruidos que hemos escuchado en las últimas semanas, la persona que quizás más se arrepiente de su elección es Pedro Acosta”, dijo.

“Porque su dirección criticó públicamente a KTM por no decirles que tenían irregularidades financieras, problemas antes de esta temporada.

“Y ahora ha firmado un contrato de fábrica de dos años en el que no saben qué le deparará el futuro al equipo.

“Yo diría que tal vez su dirección debería haber sido un poco más consciente de lo que estaba pasando y que no es enteramente responsabilidad de KTM.

“Pero aún no hemos corrido y uno de los pilotos estrella del campeonato está atacando a su nuevo equipo. Así que voy a decir que es bastante concluyente quién se va a arrepentir de haber actuado primero porque ya se arrepiente y ¡ni siquiera ha andado en bicicleta todavía!

¿Cómo puede KTM salir de sus dificultades financieras?

KTM necesita encontrar inversiones de otras partes para mantener sus puertas abiertas. La compañía estaba en conversaciones con el siete veces campeón de Fórmula 1 Lewis Hamilton, que busca invertir en MotoGP.

Pero el acuerdo de Hamilton «no se concretará» ya que KTM busca invertir en el negocio, no sólo en la división de deportes de motor.

El patrocinador principal, Red Bull, tampoco es un «candidato serio» para salvar a KTM, dejando en el aire su situación actual.

Los altos funcionarios de KTM siguen confiando en la situación y dicen que no están bajo amenaza inmediata. Pero habrá enormes preocupaciones sobre su futuro si el problema no se resuelve lo antes posible.

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