Por qué Fabio Quartararo se enfrenta a «uno de los problemas más difíciles» con la moto Yamaha MotoGP
Fabio Quartararo tuvo una muy buena temporada 2024 en MotoGP a pesar de lo que el campeonato de pilotos sugiere sobre sus actuaciones.
Terminó cinco puestos por encima (13º) que su compañero Alex Rins (18º) y anotó 82 puntos más que el español (31).
El francés inicia su séptima temporada con Yamaha en 2025, pero su ritmo no se acerca al nivel que tenía cuando ganó el campeonato en 2021.
De hecho, Quartararo no logró terminar entre los cinco primeros solo una vez la temporada pasada y registró la clasificación y el total de puntos más bajos de su carrera.
Rins admitió que no podía igualar a Quartararo con su experiencia superior que le ayudó a ajustar mejor su moto a su gusto.
Este año tendrán mucho trabajo por delante, ya que su equipo busca desarrollar un nuevo motor V4 mientras intenta alcanzar a sus rivales.
MotoGP-bike»>Fabio Quartararo se enfrenta al problema «más difícil» de sustituir la moto Yamaha de MotoGP
La naturaleza competitiva de MotoGP es tal que la parrilla a menudo apenas se divide en clasificación, lo que reduce el margen de error.
Los problemas de Yamaha hacen que a menudo se encuentren a cuatro o cinco décimas de distancia, lo que les sitúa aún más por detrás de sus rivales.
Esto puede hacer que los ciclistas superen los límites en busca de ese pequeño extra de rendimiento que necesitan.
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En declaraciones a Crash.net, el director técnico de Yamaha, Max Bartolini, dijo que una de las condiciones más difíciles para Quartararo era tratar de no atacar demasiado.
“En general, Fabio es (mejor) en frenada y velocidad en las curvas. Alex es (mejor) gestionando las salidas de las curvas. Pero ambos son muy buenos”, afirmó.
«Ahora sufrimos una falta de rendimiento (de la moto) en general, así que intentas superarla para intentar arreglarla, y a veces no es fácil. Es una de las condiciones más difíciles. Tratar de no hacerlo pasarlo por alto, pero hacen un buen trabajo.
MotoGP-progress-in-2025″>Por qué Yamaha podría hacer buenos progresos en MotoGP en 2025
Yamaha está atenta a las regulaciones de 2027 con el desarrollo de su nuevo motor V4, que podría llegar a la pista pronto.
Es el único fabricante en la parrilla que utiliza el motor de cuatro cilindros en línea desde que Suzuki abandonó el deporte a finales de 2022.
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A partir de 2027 habrá un nuevo motor de 850 cc, en lugar de 1.000 cc, y el equipo japonés quiere adelantarse desarrollando un motor ahora, antes de que importe con las nuevas reglas.
Jack Miller admitió que Yamaha se equivocó al decir que Ducati trajo un dispositivo de altura de manejo que, según dijeron, estaría prohibido antes de 2027.
Eso les deja con un déficit aún mayor que compensar, pero que su nuevo motor podría ayudar a reducir si tiene éxito en 2025.
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