Reacción en cadena: una visión general de todos los jugadores de MotoGP
Los nativos de la isla Sentinel del Norte son probablemente la tribu más aislada del planeta. Pero a pesar de su aislamiento y hostilidad hacia los forasteros, están cansados de oír hablar de la marcha de Marc Márquez al equipo oficial.
Pero esta decisión provocó una onda expansiva y desencadenó reacciones en cadena. Así que hagamos un balance de lo que ha sucedido en las últimas dos semanas.
De Viñales a KTM
El bipolar español parecía muy feliz en Aprilia. Con la marcha de su compañero Aleix Asparagus, Mav estaba llamado a convertirse en el mejor piloto de su equipo. ¿Qué podría pasar?
Marc Márquez fue, como todo, la respuesta. La reacción en cadena del paso de Marc al equipo oficial de Ducati hizo que un furioso Jorge Martín renunciara y se uniera a Aprilia. De repente, Viñales tuvo un compañero de equipo realmente rápido a su lado para 2025.
No queriendo participar en semejantes tonterías, Maverick presionó el botón de expulsión y aterrizó muy detrás de las líneas enemigas en Austria, el hogar espiritual de los nazis y, lo que es más importante, de KTM.
Actualmente, Viñales es el único piloto de MotoGP que ha ganado una carrera con tres fabricantes diferentes. La buena noticia es que si, y es un gran si, Mav logra una victoria en la carrera con la KTM, ampliará ese número a cuatro, una estadística que dejará a más personas perplejas.
De Bezzecchi a Aprilia
La temporada pasada fue la única oportunidad para el pobre Marco de ganar el campeonato mundial. Fracasó y acabó la temporada siendo expulsado por el odiado Marc Márquez. Habiendo sido criado en el rancho VR46 Neverland, el odio de Bezzecchi hacia Márquez ya brotaba de su bazo y goteaba de sus oídos, pero después de la sorpresa que terminó la temporada, se enojó completamente. (Lo que para un italiano significaba muchos saludos y gritos).
Y ahí fue donde perdió. Como su rival se había mudado a Ducati, era su deber mostrarle a Marc quién era el verdadero jefe… y resultó que era Márquez. En una motocicleta de menor calidad.
De repente, el italiano de rostro hosco parecía el tipo de persona que va a Venecia y es atropellada por un coche. Bezzecchi, como todo un luchador, decidió que la mejor opción era huir del desafío y saltar al asiento libre de Viñales.
Primark, Ducati y Yamaha
Hace unas semanas, Primark Ducati pensó que podría fichar a Marc Márquez la próxima temporada. Pero desafortunadamente, Bradley Smith perdió todo eso cuando el Anticristo español declaró que odiaba al equipo y prefería ver a su madre recibir un puñetazo en los ovarios antes que mudarse allí… o palabras en este sentido.
Esta blasfemia sacudió a la Ducati de fábrica y le ofreció a Marc un asiento de fábrica y enfureció al actual piloto de Primark, Jorge Martín, que estaba enojado con Aprilia. Y de repente el equipo ya no tenía un buen piloto. Peor aún, todavía tenían a Franco Morbidelli.
Así que Primark, con cara de huevo, decidió que si no querían ganar carreras, mejor no ganarlas con un fabricante más barato. Adelante Yamaha…
Gracias a las reglas de concesión, Yamaha está mejorando: lo suficientemente rápido como para llamar la atención pero lo suficientemente lento como para perder terreno respecto a los líderes. Los fabricantes de pianos japoneses quieren continuar con este impulso y tener un equipo satélite la próxima temporada para poder recopilar más datos sobre por qué siguen siendo lentos.
Una combinación perfecta.
Morbidelli en VR46
¿Recuerdas a Morbidelli en la Yamaha? Hacemos. El no quiere. Y Yamaha ciertamente no.
Así que hubo un suspiro colectivo en los distintos puestos de avanzada de MotoGP cuando se hizo evidente la perspectiva de que Franco regresara a un equipo satélite de Yamaha. Afortunadamente, el italiano tenía un plan de fuga.
Con un Bezzecchi caído en desgracia rumbo a Aprilia, ha quedado disponible un asiento libre para el equipo VR46… y si hay algo que le gusta a este equipo es romper la normativa europea y contratar personal adaptado a su lugar de nacimiento.
La desventaja para Morbidelli es que su Ducati no será la misma versión de fábrica de alta gama que disfruta actualmente, lo que podría resultar en una ligera caída en su desempeño estelar.
De Miller a Gresini Ducati
Si hay algo en lo que Jack es muy bueno es en no ser muy bueno. Y cae. Sin embargo, es un tipo agradable por sus travesuras y su cabeza principalmente para decorar. Por esta razón, un equipo suele tardar algunos años en reírse antes de darse cuenta…»Espera, su compañero lo derriba y cae pesadamente*.
El único “tofu potencial de la Barbie” es el imbécil de Moto2, Fermín Aldeguer. A Fermín, que comparte su nombre con un popular antiácido italiano, se le ha prometido un asiento en Ducati al final de la temporada 2023 y todos sabemos que Ducati es una empresa honorable que cumple su palabra.
Esto podría significar que si Primark se muda a Yamaha, el volante de Gresini pasará a manos de Aldeguer… a menos que Ducati de alguna manera se retire del acuerdo… lo que por supuesto nunca sucederá.
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*Curiosamente, Jack no es el primer australiano en el deporte del motor que utiliza su popularidad en lugar de sus habilidades para adentrarse en la élite. Consulte la carrera de Mark Webber para obtener más detalles.
