Pit Beirer dejó caer un índice ‘mayor’ ‘sobre el futuro de KTM MotoGP en el lanzamiento de Vélo 2025
El futuro de KTM en MotoGP está en el limbo en medio de la actual crisis financiera de la sociedad, pero podría haber grandes noticias en el horizonte.
El fabricante austriaco está en autoadministración y actualmente es insolvencia. KTM trae deudas de aproximadamente 2.500 millones de libras esterlinas.
La inversión de un tercero es necesaria para mantener a flote a la empresa. El posible acuerdo de Lewis Hamilton se derrumbó mientras KTM busca inversiones en toda la organización, no solo en la división del automovilismo.
El patrocinador principal Red Bull no es un candidato «serio» para reanudar KTM. Aunque este es el escenario ideal, Red Bull debería pagar hasta 100 millones de libras esterlinas para salvar al equipo si lo quisieran.
El rendimiento del fabricante en MotoGP está cada vez más preocupado de que el rendimiento del fabricante se vea afectado por la crisis. Francesco Guidotti dice que el rendimiento no es la prioridad en 2025, sino que mantiene abiertas las puertas de la compañía.
Pit Beirer es optimista de que el plan de reestructuración KTM se aprobará con un «componente principal de carreras»
En medio de la situación desesperada, KTM presentó un plan de reestructuración a sus acreedores para mostrar cómo continuaría la organización. Una de las sugerencias de reestructuración era cerrar los servicios de carreras.
Pero KTM reiteró su compromiso con el automovilismo e incluso considera las nuevas regulaciones de MotoGP en 2027. La compañía recibirá la decisión de los acreedores el 25 de febrero.
Después de hablar con el director de Motorsport Pit Beirer cuando el lanzamiento de la bicicleta KTM en 2025, el periodista Val Khourounzhiy señaló que el austriaco es optimista, el plan será aprobado, y se entregará con un « componente principal de carreras » para KTM en el KTM en el KTM en el futuro.
«Habló sobre eso en profundidad y, de hecho, escuchándolo solo para hablar y escuchar lo que tiene que decir», dijo Khourounzhiy a través del canal de YouTube de Race MotoGP.
“Obviamente, todo está en el aire, eso no está todo en manos de KTM. KTM está en autoinscripción en este momento, tiene lugar en los procedimientos de insolvencia. Es en este proceso de 90 días donde debe ofrecer un plan de restricción.
“Debe proponer soluciones que satisfagan a los acreedores, satisfacer a los posibles inversores esencialmente para mantener el negocio en el camino correcto.
“La raza siempre se vuelve consumible en este escenario, pero el mensaje de hoy de Pit Beirer es que hay una comprensión inicial y ciertamente mucho optimismo.
«Cuando el empuje logra empujar y qué se aprueba o denegan este plan de reestructuración, que probablemente se aprobará y que se aprobará con un componente de raza aún mayor y importante».
Por qué Pedro Acosta estará preocupado por el plan KTM para sus corredores en 2025
El equipo de fábrica KTM y Satellite Tech3 dio a conocer sus bicicletas 2025 el jueves.
Pedro Acosta pasará de Tech3 al equipo de fábrica para unirse a Brad Binder. El español tuvo una temporada increíble reclutada el año pasado con cinco podios cuando terminó sexto en el ranking.
Factory Aprilia y Ducati Riders Maverick Vinales y Enea Bastianini funcionarán con Tech3. El dúo firmó los contratos de fábrica junto con Acosta y Binder.
Beirer quería que Tech3 estuviera más cerca de la operación de fábrica, de ahí la razón por la cual el equipo adoptó los colores KTM de la fábrica esta temporada.
Además, Vinales y Bastianini primero recibirán piezas nuevas si superan a Acosta. El Old de 20 años buscará demostrar su valía contra sus compañeros de equipo ferozmente competitivos.
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