La batalla entre Verstappen y Norris gana el trío con Russell y el podio con Sainz
Allá Enfrentamiento entre Max Verstappen y Lando Norris se unió a los dos pilotos fuera de competición por Victory y facilitó el trío independiente de George Russell, seguido de Piastri y Carlos Sainz. El piloto de McLaren fue el peor, pero se destacó por una maniobra ilegal de Red Bull, que fue penalizado en solitario con estos segundos de impacto provocado por Holanda, que no le permitió aumentar el quinto punto que le permitió aumentar su distancia. en el mundo. Max y Lando reciben una paliza A seis vueltas de la final, cuando se enfrentaban al triunfo, salían de una carrera que habían dominado completamente por el Red Bull hasta que una mala parada en boxes y un error en pista obligaron a Norris a tomar decisiones. Russell, que subió al podio, fue el ganador, seguido de Piastri que demostró la potencia de McLaren, y Carlos Sainzcon un inesperado tercer puesto.
“Va a ser una carrera muy difícil, vamos a intentar algo poco común”, anuncia fernando alonso Minutos antes del banderazo de salida. El asturiano partía en la 15ª posición y tuvo que solucionar numerosos problemas a lo largo del final de semana. No espero nada de tu Aston Martin. Carlos Sainz, a cambio, aspira a subir al podio si sale bien librado en la pelea con McLaren y Mercedes, porque Max Verstappen está en otra liga. El madrileño mantuvo su Ferrari colocado en la plaza central de la parrilla, al lado de Norris y Russelly con Hamilton, Leclerc y Piastri a partir de entonces.
Como siempre, buena salida. Verstappen, que trabajó para abrir gran parte del primer metro. Hamilton tomó la posición de Carlos Sainz y los problemas le pasan a Leclerc, el que llama al que pasa por cajas para que le cambie el alerne. Con las posiciones estabilizadas, el liderato de la carrera era el Red Bull Max, seguido por el McLaren de Lando Norris y los dos Mercedes de Russell y Hamilton, ante la quinta posición de Carlos Sainz. Noale lucha por la tercera posición, con intercambio de posiciones. alonsoSe benefició del problema de Leclerc, rodaba 14º.
Con solo diez vueltas McLaren y Mercedes Evite la degradación excesiva de sus neumáticos. Empecemos por los eventos, que dan la impresión de que serán tres en el mayor de los casos, lo que te obligará a improvisar estrategias. Si bien parecía darle igual las estrategias, los neumáticos, la degradación y los elementos externos fueron Verstappen, un mazo, regular y estable, que custodia la primera plaza y alberga un colchón de casi seis segundos con el segundo, Lando Norris. Ferrari estaba desesperado con Leclerc, que llegaba en la última posición que le permitiría pasar de duro a medio en poco tiempo. Es obvio que Sainz sobrevivió a la carrera final.
Llegada a la vuelta 20, Carlos Sainz Tendrá que sufrir con los neumáticos y perder tiempo con Russell, que resultó dañado. Desde McLaren decidió Norris que la dureza no va bien en este circuito y que puedo descartar el máximo que puede estar en el medio. Durante este tiempo, fernando alonso adelantaba a Guanyu Zhou, pero ambos se han tocado. Al parecer, el Aston Martin no tiene ningún problema pero la dirección de carrera ha decidido aplicar una sanción de estos segundos en español. También sancionar a Hamilton con cinco segundos Rebasar la línea blanca del circuito, una decisión que puede beneficiar a Sainz, en plena pelea con los Mercedes. Los comisarios también investigan a Verstappen por interceptar a Norris en el área
Vuela el Max con neumáticos duros. Del mismo modo que el mismo, seguro que podrá arrancar con un tractor. Los Países Bajos recibieron una sanción y se encontraron más que 7 segundos y en medio de Norris. Al final, los comisionados decidirán no castigarlos. Llegué a Ecuador para una carrera sin excesivos cambios. Max irá en cabeza, seguido de Norris, Russell, Sainz y Hamilton, aunque el británico se enfrenta a una penalización de cinco segundos. alonso Iba 13º cuando el llamaron ha encajonado, con las llantas destrozadas. Este es el momento en que recibió su castigo por el incidente con Zhou. Regresó a una pista penúltimo.
Empezaban a volar los McLaren. Piastri superó a ambos Mercedes y se sienta en el podio junto a Verstappen. En Holanda entraste (vuelta 52) para montar cerca. Mala parada y algunos errores en pista permiten atacar a Norris. En última instancia, tanta superioridad permite relajaciones que son contraproducentes. Olia Sangre Norrisque siempre tuve el primer DRS que perdí 17 vueltas. Max estaba protegido del ataque británico por un coche de carreras al que McLaren exigió que se le hiciera mantenimiento. Llaman a Max por radio para averiguar qué pasó en el coche.
El duelo entre Norris y Verstappen. Defensa comunitaria de los Países Bajos con los británicos con el cuchillo entre los dientes. En la Vuelta 64, Norris chocó con el Red Bull y los dos coches quedaron descalificados para ganar. Las espaldas destrozan una de tus gomas, que ponía en bandeja de plata la victoria de Russell y el podio de Sainz. Faltaban 5 vueltas y todo cambió. Visita guiada, con coche de seguridad para reconocer los restaurantes que ya habían perdido esparcidos en la pista de Max y Lando. Condujimos durante diez segundos hasta Versttapen. Provocar una colisión, algo que no le afecta porque cayó con Hülkenberg por segunda vez. En la final, Gano Russell, seguido de Piastri y Sainz.
