Max Verstappen afirma que el equipo de Fórmula 1Red Bull se peleó con Lando Norris por hacer «todo mal» antes de chocar en un «horrible» Gran Premio de Austria.
Verstappen, ganador de la pole, parecía dispuesto a dominar el proceso en el Red Bull Ring, abriendo una brecha de ocho segundos, hasta que una serie de paradas en boxes más lentas devolvieron a Norris, segundo clasificado, a una distancia de ataque.
Luego, Norris disfrutó de una ventaja en la duración de los neumáticos en el último stint, lo que le permitió alcanzar a Verstappen y luchar con el piloto de Red Bull por el liderato, lo que terminó en lágrimas en la vuelta 64 con un contacto en la curva 3.
Les deux pilotes se sont concentrés sur les crevaisons des pneus arrière, mais dans le cas de Norris, les dommages causés à sa McLaren étaient trop graves pour continuer tandis que Verstappen a terminé cinquième malgré une pénalité de 10 secondes pour avoir été jugé principalement responsable du contactar.
Verstappen criticó a Red Bull por hacer «todo mal» durante la carrera con su estrategia de carrera y ejecución de paradas en boxes, lo que, según dijo, le dio a Norris la oportunidad de presionarlo en primer lugar.
«El primer stint fue bastante bien, pero al final me encontré con bastante tráfico, que deberíamos haber evitado porque perdí tiempo en la vuelta libre», explicó.
«Básicamente, hoy hicimos muchas cosas malas. Comenzó con la estrategia, luego las paradas en boxes fueron un desastre. La primera fue bastante mala, la segunda fue aún más desastrosa».
Verstappen también cuestionó por qué, después de una primera mitad de carrera tan fuerte, el manejo de su coche se deterioró hasta el punto de sentir que estaba «fuera de control» en el último stint con neumáticos medios desgastados.
«No sé por qué, pero el coche empezó a empeorar cada vez más a lo largo de la carrera, así que eso también es algo que debemos tener en cuenta, tal vez algo se rompió en el coche», añadió.
“Honestamente, no tengo explicación de por qué el coche repentinamente pasó de estar bien equilibrado a simplemente no poder conducirse después, lo que normalmente indica que algo andaba mal.
“Pero incluso con eso, deberíamos haber ganado hoy si no hubiéramos cometido tantos errores durante las paradas en boxes. »
Ver: Análisis del GP de Austria de F1: nunca rendirse versus nunca retroceder
