Por qué la fallida solución de directrices del equipo de McLaren generará más confusión

Oscar Piastri está dispuesto a ceder victorias en la Fórmula 1 a Lando Norris. Pero no llegará a eso.

Norris agradece que McLaren muestre ahora «prejuicio» hacia él de cara al campeonato mundial de 2024, pero no quiere que le «concedan» el título.

La batalla interna de McLaren en Monza puede volver a repetirse, pero no exactamente como en Italia.

El fin de semana de McLaren en Bakú comenzó exactamente como terminó Monza: centrado en su enfoque confuso de las órdenes de equipo en medio del intento de Norris de superar a Max Verstappen de Red Bull en la batalla por el título de 2024.

El jefe del equipo, Andrea Stella, explicó que a partir de este fin de semana McLaren mostrará «parcialidad» en su «apoyo a Lando». Sin embargo, en su declaración hubo una nota de confusión sobre cómo el nuevo enfoque «se actualizará después de Bakú».

Autosport descubrió en el paddock de Bakú que esto significaba que las directrices actuales del equipo sólo se aplicaban caso por caso y probablemente serían revocadas si Norris perdiera terreno significativo frente a Verstappen en este evento.

Autosport entiende que el «sesgo» al que se refiere Stella también significa que cuando McLaren introduzca mejoras al final de la temporada, si sólo hay un juego de piezas disponibles, se añadirá primero al MCL38 de Norris, dada la situación de los puntos.

Norris luego aclaró que Piastri sólo debería hacerse a un lado «para posiciones inferiores», que de hecho su compañero no habría parado si estuvieran 1-2, y dijo que si Piastri «luchó por una victoria y se merece una victoria, entonces se merece para ganar”.

Específicamente, Norris reveló más tarde, «algo así como Monza, ese segundo o tercer lugar, donde eso se habría intercambiado», lo que significa que de ahora en adelante, si los dos autos naranjas están en línea detrás y no es posible ganar, Piastri efectivamente le daría a Norris un lugar adicional.

Norris también dio respuestas reveladoras sobre cómo McLaren «resolvió», según sus palabras, el ataque a Piastri en la salida de Monza.

«Teníamos la brecha más grande del mundo al arrinconarse», añadió Norris. “Así que no creo que sea ideal para mí, pero también para nosotros como equipo, no es la forma en que deberíamos haber corrido allí.

“Creo que se han dado instrucciones más claras sobre cómo podemos competir entre nosotros y qué riesgos podemos correr entre nosotros. »

Motorsport.com escuchó sugerencias de que el equipo de Piastri no estaba muy entusiasmado con la forma en que se publicó la entrevista de Stella al comienzo del evento mediático en Bakú, pero cuando se le preguntó si estaba contento con la revelación de las instrucciones del equipo, así como con el nuevo enfoque general. Como había sido comunicado, se apegó al guión.

“Siendo egoísta, preferiría no tenerlo, pero soy muy consciente de que no se trata sólo de mí y estoy feliz de desempeñar un papel secundario a estas alturas de la temporada. »

Su frase final – “Creo que a principios de temporada probablemente habría sido excesivo, pero creo que ahora es el momento adecuado para intentar ayudar al equipo a ganar ambos campeonatos” – fue muy reveladora.

De nuevo hubo contradicciones en el paso de Monza, con Piastri diciendo: «en estas circunstancias, lo que hice estuvo bien», antes de agregar: «es que el resultado a la salida de la curva no fue exactamente el que queríamos». ‘

Preguntado sobre la posibilidad de hacer un movimiento idéntico en las mismas circunstancias esta temporada, Piastri reveló que «en estos mismos escenarios, algunas cosas serían diferentes».

Se presentan varias vías. La primera es cómo el subterfugio y la distracción son tácticas comunes en el paddock de la F1. Bien podría ser que McLaren haya aclarado las cosas a sus pilotos a puerta cerrada, pero esté dejando que la confusión se extienda al paddock para aliviar parte de la intensa concentración en el equipo.

Desde un punto de vista estratégico, tiene sentido intentar dejar a los rivales en la incertidumbre sobre lo que podría pasar en una situación real en la pista. Stella está muy entusiasmada con esto. Y con razón.

También está claro cuánto no quiere Norris ganar un título mundial que viene con un asterisco «con victorias cortesía de su compañero de equipo».

«Estoy seguro de que va a doler», dijo Norris cuando se le preguntó si podría estar a unos pocos puntos de la victoria en la última carrera de la temporada en Abu Dhabi. «Pero no lo sé. También estoy aquí para correr. Y si un piloto lo hace mejor que yo y lo hace bien, yo tengo que hacerlo mejor».

“Así que no quisiera privar a nadie de eso. Y tampoco quiero que me den un campeonato. Sí, sería fantástico tener un campeonato y, a corto plazo, se siente fantástico, pero no creo que estemos orgullosos de ello a largo plazo. »

Bellos principios, que recuerdan el espíritu caballeroso de los primeros años del campeonato mundial.

Pero recordemos cómo Stirling Moss defendió a Mike Hawthorn en el Gran Premio de Portugal de 1958 y le ayudó a evitar una penalización y a conservar seis puntos por el segundo puesto, sólo para perder el título ante su compatriota por un punto. Moss nunca ganó el título mundial de F1.

Esto es relevante porque ¿qué pasa si esta es la única oportunidad de Norris de ganar un título? No podemos saber si ese será el caso ahora, pero incluso sabiendo que McLaren comenzará 2025 como favorito, momento en el que los puntos de Piastri también se restablecerán a cero.

Bien podría ser un rival tan grande para Norris en el futuro como Verstappen. Esto se suma al futuro súper equipo de Lewis Hamilton y Charles Leclerc en Ferrari, el talento local de Mercedes y las reñidas batallas entre varios equipos por la gloria de la F1.

En muchos sentidos, la forma en que McLaren se expresó ayer fue perfectamente aceptable. Pero si la ambigüedad de varios elementos de estos mensajes se reproduce en las decisiones estratégicas del equipo este fin de semana, sólo puede abrir la puerta al riesgo de estropearlos.

Incluso si esto es sólo un movimiento deliberado, todavía parece que McLaren está tratando de estar medio embarazado. En definitiva, esto no es posible. Y los ejemplos históricos de la F1 de órdenes despiadadas de equipo se destacan precisamente porque eliminan la confusión que puede ser perjudicial para un equipo que busca el mejor resultado posible.

La presión es enorme sobre McLaren en este momento, por lo que resulta intrigante que el paquete de prensa de Stella se haya reducido en Bakú, con su sesión de prensa del sábado cancelada.

McLaren necesita ser perfecto, donde la ventaja de 62 puntos de Verstappen y la difícil situación actual con su paquete de coches significan que puede centrarse únicamente en lograr el máximo resultado que Red Bull puede lograr, por muy alto que sea, en el ranking.

La presión aumentará más adelante para el campeón del mundo si sigue viendo disminuir su ventaja, pero actualmente recae sobre McLaren con una intensidad inquebrantable.