La ‘pequeña’ actualización de Ferrari en Austin será la última de la temporada de F1

El director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, ha revelado que la pequeña mejora realizada en el coche en el próximo Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 será la última de la temporada para la Scuderia.

El equipo con sede en Maranello sigue en la lucha por el campeonato de constructores a pesar de que la atención se centra en la batalla entre Red Bull y McLaren, con una diferencia de 75 puntos entre el equipo de Woking y Ferrari a falta de siete pruebas.

Al confirmar que se agregaría un paquete de actualización al auto en el Circuito de las Américas, Vasseur reveló que la atención se centraría principalmente en las máquinas del próximo año.

«Todos sabemos que ya hemos comenzado el desarrollo del próximo coche y estamos tratando de hacer todo lo posible para realizar pequeñas mejoras en la próxima (carrera)», dijo.

“Creo que probablemente será el último para todos; será cierto para nosotros, pero también lo será para los demás equipos.

“Ahora la clasificación general está tan apretada en las últimas cuatro, cinco, seis carreras, que si miras la parrilla puede estar apretada y cada elemento puede marcar la diferencia.

El Gran Premio Ferrari de Singapur tuvo problemas con una sesión de clasificación decepcionante en la que Charles Leclerc tuvo problemas con la preparación de neumáticos y vio una vuelta eliminada en la Q3, mientras que Carlos Sainz se estrelló.

Luego, el equipo dividió sus estrategias entre el noveno y el décimo en la parrilla, con Sainz parando temprano para aclarar después de perder posiciones en la primera vuelta, mientras que Leclerc entró en carrera más tarde para hacer su única parada.

Leclerc terminó quinto, acosando a George Russell por el cuarto lugar de bandera a bandera, mientras que Sainz terminó séptimo con sus viejos neumáticos duros.

Al explicar por qué se tomó la decisión de dividir los enfoques, Vasseur dijo: “Para empezar suave, tal vez puedas tomar una posición.

“Pero si quieres ser agresivo, harás la vuelta 12 o 15 como lo hizo Lewis (Hamilton), no tienes otra opción.

“Al menos para empezar en medio tuvimos la oportunidad de extender, el escenario de carrera fue un poco diferente y creo que fue una buena estrategia.

«Pero el hecho de que dividimos los coches para hacer una parada temprana y luego otra que se extendió también fue una buena decisión, creo, y funcionó bastante bien debido a la posición del relevo en la pista».