Ferrari ‘en la lucha’ por el título de equipos de F1 tras el 1-2 del GP de EE.UU.

Ferrari ‘en la lucha’ por el título de equipos de F1 tras el 1-2 del GP de EE.UU.

Charles Leclerc y Carlos Sainz creen que el doblete de Ferrari en el Gran Premio de Estados Unidos lo coloca firmemente en la carrera por el campeonato de constructores de Fórmula 1, ya que ahora se encuentra a 48 puntos del líder McLaren.

Ferrari cayó 26 puntos detrás de Red Bull en la clasificación de constructores para ubicarse a sólo ocho puntos del actual campeón después de la carrera de Austin y a 48 puntos detrás de McLaren, mientras Leclerc y Sainz tomaron el control al frente.

Leclerc había tomado la delantera gracias a una remontada oportunista en la curva 1, donde tomó la delantera mientras Max Verstappen y Lando Norris luchaban por la primera fila.

Los pilotos habían declarado tentativamente antes de la carrera que su actuación en el Circuito de las Américas iba a ser la prueba de fuego de su progresión a lo largo del año; Aunque Leclerc destacó las «limitaciones» relacionadas con los baches del primer sector durante la clasificación, el rendimiento del equipo en carrera mejoró notablemente.

Leclerc dijo que la Scuderia ahora apunta firmemente al título de equipos y se siente en buena forma, tanto técnica como operativa, para lograrlo.

«No ha sido un fin de semana fácil hasta ahora, tuve problemas con las sensaciones en el coche, pero tenía confianza en que en carrera las sensaciones eran mejores y así fue», dijo Leclerc.

«Pensábamos que los demás mejorarían mucho más, pero todavía teníamos la ventaja. Estoy muy contento con el doblete de hoy, no podríamos haber pedido algo mejor.

Norris, McLaren MCL38, Max Verstappen, Red Bull Racing RB20, Charles Leclerc, Ferrari SF-24, Carlos Sainz, Ferrari SF-24, Oscar Piastri, McLaren MCL38, Pierre Gasly, Alpine A524, Fernando Alonso, Aston Martin AMR24, the rest of the field a» data-author=»Sam Bloxham / Motorsport Images» data-custom=»false» data-src=»https://cdn.motorsport.com/images/mgl/YKEDjzr0/s8/lando-Norris-mclaren-mcl38-max.jpg» data-show-title=»true» data-show-author=»true»>Norris-mclaren-mcl38-max.webp 200w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/YKEDjzr0/s300/lando-Norris-mclaren-mcl38-max.webp 300w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/YKEDjzr0/s400/lando-Norris-mclaren-mcl38-max.webp 400w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/YKEDjzr0/s500/lando-Norris-mclaren-mcl38-max.webp 500w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/YKEDjzr0/s600/lando-Norris-mclaren-mcl38-max.webp 600w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/YKEDjzr0/s700/lando-Norris-mclaren-mcl38-max.webp 700w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/YKEDjzr0/s800/lando-Norris-mclaren-mcl38-max.webp 800w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/YKEDjzr0/s900/lando-Norris-mclaren-mcl38-max.webp 900w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/YKEDjzr0/s1000/lando-Norris-mclaren-mcl38-max.webp 1000w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/YKEDjzr0/s1100/lando-Norris-mclaren-mcl38-max.webp 1100w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/YKEDjzr0/s1200/lando-Norris-mclaren-mcl38-max.webp 1200w» type=»image/webp» sizes=»(min-width: 650px) 700px»>Norris-mclaren-mcl38-max.jpg 200w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/YKEDjzr0/s300/lando-Norris-mclaren-mcl38-max.jpg 300w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/YKEDjzr0/s400/lando-Norris-mclaren-mcl38-max.jpg 400w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/YKEDjzr0/s500/lando-Norris-mclaren-mcl38-max.jpg 500w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/YKEDjzr0/s600/lando-Norris-mclaren-mcl38-max.jpg 600w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/YKEDjzr0/s700/lando-Norris-mclaren-mcl38-max.jpg 700w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/YKEDjzr0/s800/lando-Norris-mclaren-mcl38-max.jpg 800w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/YKEDjzr0/s900/lando-Norris-mclaren-mcl38-max.jpg 900w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/YKEDjzr0/s1000/lando-Norris-mclaren-mcl38-max.jpg 1000w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/YKEDjzr0/s1100/lando-Norris-mclaren-mcl38-max.jpg 1100w, https://cdn.motorsport.com/images/mgl/YKEDjzr0/s1200/lando-Norris-mclaren-mcl38-max.jpg 1200w» type=»image/jpeg» sizes=»(min-width: 650px) 700px»>
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Lando Norris, McLaren MCL38, Max Verstappen, Red Bull Racing RB20, Charles Leclerc, Ferrari SF-24, Carlos Sainz, Ferrari SF-24, Oscar Piastri, McLaren MCL38, Pierre Gasly, Alpine A524, Fernando Alonso, Aston Martin AMR24, el resto del terreno uno

Foto de: Sam Bloxham / Imágenes de deportes de motor

«Fue una curva 1 realmente buena, eso es exactamente lo que quería hacer, tuvimos una muy buena salida. En el segundo stint tuvimos que gestionar la parte trasera, pero hicimos un gran trabajo, el ritmo del coche fue realmente bueno». y es principalmente gracias a los ingenieros.

«Han trabajado como locos durante los últimos meses para lograr las mejoras que tuvimos en Singapur y en las últimas carreras y parece que están dando sus frutos».

«Todo el equipo está trabajando muy bien, las paradas en boxes fueron muy buenas, todo salió bien, así que estoy muy contento. Ahora todavía aspiramos al título. Falta un largo camino por recorrer, pero es un buen comienzo para este triplete. título.»

Sainz se hizo eco de la ambición de Leclerc y explicó que el SF-24 ha demostrado ser fuerte en carreras donde la degradación es un factor clave, lo que le permite ser más agresivo.

Sintió que «tuvo lo peor» de la batalla entre Verstappen y Norris al frente, lo que le costó la oportunidad de pasar del tercer lugar, pero finalmente socavó al Red Bull durante las paradas en boxes para hacerse con el segundo lugar.

«Es un resultado que nos sitúa donde queremos en la lucha por los constructores, por lo que estamos muy contentos por todos en Ferrari en este momento», comentó Sainz.

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«Al mismo tiempo, sabía que gran parte de la carrera se decidiría al principio. Sabía que Lando y Max iban a trabajar duro en la T1 y desafortunadamente tuve lo peor y no tomé esa ventaja.

«(La gestión de neumáticos es) definitivamente el punto fuerte del coche este año, la duración de los stints y los pocos grados que tenemos. Es algo que aprecio y me ha hecho disfrutar mucho más de correr que el año pasado».

«Pasamos todas las carreras defendiendo y perdiendo lugares; este año parece que podemos entrar en modo ataque y simplemente atacar y adelantar y es divertido. Espero que siga así».