Hamilton opta por seguir con la actualización de Austin a pesar de los problemas del GP de EE. UU.

Lewis Hamilton mantiene la última actualización de Mercedes para el Gran Premio de México de Fórmula 1, a pesar de los problemas que encontró en Austin.

El siete veces campeón del mundo abandonó anticipadamente el GP de Estados Unidos del pasado fin de semana, en un incidente que sospechaba se debió a problemas de equilibrio debidos a nuevos acontecimientos.

Su opinión parecía estar respaldada por el hecho de que su compañero de equipo George Russell tuvo una caída casi idéntica en la misma curva 19 de la clasificación.

Como el accidente de Russell dañó sus propias piezas nuevas, que fueron enviadas a la fábrica del equipo para su reparación y deberían estar listas para Brasil, Mercedes tuvo que elegir para México cuál de sus dos pilotos se beneficiaría de las mejoras.

El equipo acordó que Hamilton se quedará con las últimas piezas, y Russell ejecutará la especificación anterior, lo que debería proporcionar valiosos datos consecutivos que indiquen si la nueva actualización está funcionando como se esperaba.

Después de observar más de cerca los datos, Hamilton cree que las dificultades de Austin probablemente se debieron a que la pista estaba muy llena de baches, más que a un fallo en las mejoras.

«Podemos ver en los datos que tenemos tres ruedas, por lo que la rueda izquierda comienza a moverse», dijo Hamilton. “El coche se está moviendo, básicamente.

“Vemos que en la parte trasera la altura correcta oscila mucho, por lo que hay una diferencia de 12 a 15 mm al entrar en una curva. Y se puede ver un viento de cola de 40 kilómetros (por hora).

“Así que puedes imaginar que hay una pequeña ventana donde la carga aerodinámica es perfecta y luego aumenta demasiado. Luego te caes de la cima, así que creo que fue una combinación de todas esas cosas.

“Si miras el video, el auto rebota, la rueda izquierda comienza a rebotar y luego creo que simplemente estamos perdiendo carga, y creo que el suelo probablemente sea un poco más sensible que el suelo anterior.

«Pero lo mantuve este fin de semana porque es un circuito con muchos menos rebotes, y eso es bueno porque necesitamos más datos al respecto».

Russell se hizo eco de la opinión de Hamilton de que dividir los paquetes entre los dos Mercedes debería permitir al equipo acelerar el aprendizaje sobre su posición con su último paquete de actualización.

Sospecha que lo de Austin se debió más a que el equipo fue demasiado audaz con su configuración, que a la falta de piezas nuevas.

«Después de haber tenido unos días para revisar todo desde Austin, creo que es justo decir que navegamos demasiado cerca del viento con la forma en que configuramos nuestro auto», dijo.

“Fuimos muy agresivos, muy cerca del suelo, y eso definitivamente nos afectó a Lewis y a mí durante el transcurso del sábado y domingo. Pero cuando pudimos completar la vuelta, mostramos signos reales de buen desempeño.

“Creo que este fin de semana en México será una buena oportunidad para ver ambos autos. Obviamente sólo tuvimos una actualización este fin de semana y como fui yo quien la dañó la semana pasada, Lewis tuvo una opción y optó por usar la nueva.

factor antonelli

Hamilton no participará en la prueba inaugural en México, ya que el piloto novato Andrea Kimi Antonelli tendrá una carrera más para el equipo antes de su debut en lugar de Hamilton el próximo año.

Pero después de que la primera aparición del italiano en la FP1 en Italia terminara en una colisión a alta velocidad contra las barreras después de 10 minutos en el coche de Russell, Hamilton dice que le aconsejó al joven de 18 años que no sintiera la necesidad de impresionar tan pronto esta vez. afuera.

Cuando se le preguntó si tenía alguna preocupación acerca de entregar su auto mejorado a Antonelli, Hamilton respondió: “Personalmente, no me siento así. Una vez más, al llegar a Monza no lo abordamos de esa manera.

“Kimi es joven y aprendió desde su primera salida en Monza. Hicimos nuestra sesión informativa juntos, porque obviamente él trabajará con Bono el próximo año y obviamente estoy aquí para apoyarlo en todo lo que pueda.

“Creo que la clave, y como he hablado con él, es que no necesita prender fuego al mundo en la primera ronda. Simplemente acéptalo, disfrútalo. Le dije que la pista estaba muy sucia desde el principio.