El cambio clave que ayudó a Magnussen finalmente a hacer clic con su Haas

El ritmo de Kevin Magnussen se ha ido transformando recientemente, y México lo vio producir su mejor resultado de clasificación y carrera de Fórmula 1 de la temporada.

Fundamentalmente, esta actuación no fue el resultado de circunstancias anormales, ya que provino de un ritmo bastante impresionante que incluso significó que fuera más rápido que Max Verstappen de Red Bull en las etapas finales de la carrera.

Está muy lejos del comienzo de la temporada, cuando Magnussen luchó por ganar confianza en el retador de Haas para 2024 y atrajo más atención por sus tácticas de retaguardia que por sus difíciles resultados en la pista.

El avance que parece haber logrado desde Austin, y que podría resultar crucial en la batalla por el campeonato de constructores de Haas con RB, se produjo al mismo tiempo que el equipo introdujo una nueva mejora importante, pero no fueron estas piezas aerodinámicas las que marcaron la diferencia.

En cambio, la clave para que Magnussen finalmente libere el ritmo que sabía que tenía es una mayor confianza en la entrada a las curvas, particularmente en lo que respecta a la sensación de frenado.

«Este año los frenos han sido muy inconsistentes y espero que hayamos resuelto ese problema», dijo Magnussen, cuando Autosport le pidió que explicara de dónde venía su progreso.

“Definitivamente pareció que en las últimas carreras hubo un cambio que realmente sentí y fue muy positivo.

«Espero que no esté relacionado con la temperatura y que sea real, pero ciertamente coincidió con este cambio».

Profundizando un poco más en los detalles de dónde van mejor las cosas, Magnussen explicó que todo tiene que ver con esa fase inicial de frenada.

«Esta temporada, cuando frené, se retrasaron un poco y luego muerden un poco después de frenar», dijo.

«Así que esa es la sensación inicial de que pisé los frenos muy fuerte. Mi presión máxima de frenado sigue siendo mucho mayor que la de Nico (Hulkenberg), así que creo que sólo necesito sentir los frenos accionados inmediatamente, y eso realmente afectó mi confianza en las entradas». .

“Te molesta mucho cuando ya te sientes incómodo con los frenos, así que eso fue de gran ayuda.

“Para mí es muy importante saber que muerden de la misma manera cada vez que frenas”.

Haas está actualmente 10 puntos por delante de RB en la lucha por el sexto lugar en el campeonato de constructores, habiendo terminado entre los 10 primeros cinco veces y aunque parece tener una ventaja de ritmo decente sobre su rival de Faenza, Magnussen dice que puede. No lo hagas. Da todo por sentado por ahora.

«Estamos contentos de estar 10 puntos por delante, pero no creo que puedas tener demasiada confianza aquí», dijo.

«Las cosas pueden cambiar muy rápidamente. Ellos sólo necesitan una buena carrera y están empatados con nosotros nuevamente. Así que sólo tenemos que mantenernos con el balón».