Abu Dhabi reembolsó a Stella por nuestro fracaso en el título de F1 de 2010

Fernando Alonso se adjudica el título de Fórmula 1 de McLaren en Abu Dabi y recompensó al jefe del equipo, Andrea Stella, por perder el título ante Ferrari en 2010.

Stella era la ingeniera de carreras de Alonso en Ferrari cuando el español entró en la última carrera de la temporada 2010 ocho puntos por delante de Mark Webber de Red Bull y 15 puntos por delante de su compañero de equipo Sebastian Vettel.

Vettel lideró la carrera desde la pole, mientras que una temprana parada en boxes de Alonso, según Webber, dejó al dos veces campeón del mundo en medio del tráfico. Es famoso que Alonso no pudo adelantar al Renault de Vitaly Petrov, uno de los dos autos que tuvo que adelantar para limitar el daño al eventual ganador de la carrera, Vettel.

Alonso y Stella tendrían otra oportunidad de ganar un campeonato mundial con Ferrari en 2012 hasta que ambos se unieron a McLaren para 2015 durante un período de transición difícil.

Hablando después de que McLaren finalmente ganó el título del campeonato mundial por primera vez en 26 años, Alonso dijo que estaba encantado por su ex ingeniero de carrera y señaló que el Gran Premio de Abu Dabi de 2024 fue una venganza por su traumática derrota y la de Stella en 2010.

“Sí, fantástico”, dijo Alonso. “Soy un buen amigo de Zak (Brown, CEO de McLaren) y muy buen amigo de Andrea.

«En cierto modo lo traje a McLaren cuando me uní a McLaren, así que le dije antes de la carrera: ‘Lo que Abu Dhabi nos quitó de las manos en 2010, espero que hoy te dé algo’.

«Y sucedió, así que estoy feliz por él. Se lo merece, es un tipo muy inteligente y McLaren es ahora un ejemplo para muchos equipos».

«Zak es un muy buen amigo mío, pasaremos unos días juntos en las próximas semanas y nos divertiremos con los días de pista».

El dramático cambio de McLaren en los últimos 18 meses, desde evitar por poco una doble eliminación en la Q1 en la primera ronda de 2023 hasta ganar el campeonato como equipo cliente de Mercedes en 2024, sirve como ejemplo para el resto de la parrilla. Esto es especialmente cierto para Aston Martin, otro cliente de Mercedes, otro equipo en transición que está reforzando sus filas de ingeniería en una nueva sede en Silverstone.

Aston ha tenido que volver a la mesa de dibujo después de no haber logrado agregar un rendimiento significativo a sus autos desde su espectacular comienzo de la temporada 2023, que le dio a Alonso seis podios en las primeras ocho carreras y casi logra una victoria en Mónaco.

Este año, Aston se mantuvo quinto en el campeonato, pero con sólo 94 puntos anotados frente a los 280 de la temporada pasada.

«El mayor cambio se produjo el año pasado», dijo Alonso. “McLaren no hizo mucho en 2019, 2020, 2021 o 2022. No hizo mucho en 2023 hasta Austria, donde subieron al podio.

«En Austria introdujeron un paquete con el que ganaron seis o siete décimas, y ese fue el comienzo de una serie de paquetes que finalmente convirtieron a su coche en el más rápido».

«Este paquete austriaco, si queremos llamarlo así, es algo en lo que debemos trabajar».