Alex Rins admite lo único que «no puede» hacer para igualar a su compañero de equipo en Yamaha, Fabio Quartararo
Alex Rins tuvo una primera temporada difícil con Yamaha después de dejar LCR Honda, ya que pasó gran parte de la campaña de MotoGP al margen del top 10, en el mejor de los casos.
El español disfrutó de cierto éxito al principio de su carrera con Suzuki después de graduarse en MotoGP con la marca japonesa en 2017. Rins fue un frecuente aspirante al podio desde su segunda temporada y obtuvo cinco victorias en Grandes Premios antes de que Suzuki no se retirara a finales de 2022.
La retirada de Suzuki de MotoGP permitió a Rins pasar a la LCR para la temporada 2023, pero le costó adaptarse a la moto Honda.
Una serie de lesiones también obligaron al piloto de 29 años a competir sólo en siete de las 20 pruebas, antes de unirse al equipo Yamaha MotoGP en 2024.
Rins reemplazó a Franco Morbidelli en Yamaha para acompañar a Fabio Quartararo, que aspira a su segundo título en la categoría reina tras triunfar en 2021.
Quartararo tiene mucha más experiencia con la moto Yamaha YZR-M1 que Rins, lo que demostró en 2024 cuando el francés estuvo más cómodo durante toda la temporada y consiguió una sexta plaza como su mejor resultado en Malasia.
Rins cree que también hubo una diferencia clave entre los dos pilotos esta temporada y que el español no puede hacer nada para competir con Quartararo en la misma moto Yamaha.
Alex Rins admite que «no puede usar la misma configuración» que su compañero de equipo en Yamaha, Fabio Quartararo
Rins ha tenido algunas pruebas difíciles esta temporada, como algunos abandonos en el Circuito de las Américas y el TT de Holanda en Assen, que frenó su impulso tras fracturarse la muñeca en Holanda.
Puede resultar más difícil adaptarse a una moto nueva, algo que Rins tuvo que hacer tras dejar las máquinas Honda en 2024. Pero ha obtenido algunos buenos resultados, como un octavo puesto en Malasia en la penúltima prueba del año.
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Rins también explicó que Quartararo se adapta más al motociclismo, ya que pilota máquinas Yamaha desde su debut en MotoGP en 2019, por lo que no puede copiar la puesta a punto del francés. Quartararo debutó con el equipo satélite Petronas SRT antes de unirse a Yamaha en 2021.
Dijo a través de Crash: “La verdadera diferencia entre él y yo es la moto. Somos dos conductores talentosos. Está (está) con Yamaha desde 2019, por lo que esta moto está hecha para él.
“Tengo que andar en mi propia bicicleta ahora mismo. Este año fue un poco difícil hacerlo porque, como sabe Yamaha, vengo de otro equipo y lleva más tiempo.
“Pero estoy feliz porque di mi punto de vista y me escucharon. Está claro que no podemos utilizar el mismo dispositivo. Cuando intento utilizar su configuración, no soy rápido. Tenemos dos estilos de conducción diferentes. Por eso, a mi equipo y a mí nos lleva tiempo entenderlo. »
Rins ha disfrutado de mucho éxito durante su carrera y terminó tercero en MotoGP en 2020, lo que demuestra que tiene potencial para volver al frente.
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Rins careció de resultados competitivos durante gran parte de la temporada 2024, ya que se adaptó a la nueva moto Yamaha después de cambiar de equipo.
Rins no logró rodar al frente de la parrilla, pero comenzó la temporada recuperándose de una fractura en la pierna que podría haber perjudicado su rendimiento.
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Más adelante surgieron más problemas después de que una fractura de muñeca dejara al español fuera de dos eventos en Alemania y Gran Bretaña.
Una temporada más consistente y sin lesiones en 2025 podría proporcionar a Rins la plataforma que necesita para competir con Quartararo, ya que debería poder mantener un ritmo más alto sobre la moto Yamaha sin tener que perderse carreras.
