Aston Martin debe ser autocrítico sobre la tendencia de la F1

El director del equipo, Mike Krack, ha admitido que Aston Martin necesita ser autocrítico en su análisis de por qué no ha logrado mejorar suficientemente su maquinaria de Fórmula 1 dos temporadas seguidas.

El equipo con sede en Silverstone comenzó la campaña de 2023 en buena forma, ya que Fernando Alonso se estableció como el rival más cercano de Max Verstappen desde el principio, mientras que Lance Stroll impresionó mientras aún se recuperaba de una lesión de pretemporada.

Pero Aston Martin no logró ponerse en marcha, luchando por mantenerse al día con el desarrollo de su AMR23 contra equipos rivales y finalmente terminando quinto en la clasificación de constructores.

La historia fue similar la temporada pasada, pero partiendo quinto en la parrilla y, aunque consolidaba su posición en la clasificación, AMR24 a menudo fue relegado a posiciones inferiores a medida que avanzaba el año, junto con Haas, Alpine y RB. salir adelante en ocasiones una vez que habían desarrollado a sus rivales.

Resumiendo la temporada mientras hablaba con Autosport, Krack dijo: “Obtuvimos resultados por debajo de las expectativas, por lo que no podemos estar satisfechos con cómo fue nuestra temporada.

«Seguimos en P5, pero si el campeonato hubiera comenzado este verano, no terminaríamos en P5. Así que creo que tenemos que pensar en la temporada y verla de manera muy crítica».

«Las medidas que hemos tomado en el auto no lograron mejorarlo y hay un paralelo con todo esto el año pasado. La diferencia es que empezamos mejor el año pasado y no lo hicimos. No empezamos al mismo nivel». mismo nivel este año.

«Así que creo que hay mucho que analizar en términos de cómo hacemos estas cosas porque realmente no hemos logrado, dos años seguidos, mejorar desde donde empezamos, sino más bien retroceder».

Cuando se le dijo que la fruta madura para los rivales se reflejaba mal en Aston Martin, Krack insistió en que el equipo necesitaba mirar hacia adentro y agregó: «El hecho es que, independientemente de los demás, tienes un auto base a principios de año y Tienes un auto a fin de año y tienes algunos pasos intermedios.

«Creo que la curva de desarrollo de otros ha sido mucho mejor que la nuestra. Independientemente de dónde termináramos, las posiciones finales de las primeras ocho o nueve carreras de 2023 añadieron mucha presión a todo el sistema. Pero el resultado, al final de El día, tanto si empiezas el año en quinta posición –o cuarta, según se mire este año– como si empiezas en segunda o tercera posición, no cambia la situación.

«Cambió la imagen desde fuera. Como, ‘Eran tan buenos y ahora son tan malos’. Pero, cuando tomo la competitividad, o el orden jerárquico, cuando lo quitas, tienes un auto que Empiezas la temporada (con) y tienes el coche con el que terminas la temporada (con). ¿Cuánto lo hemos mejorado? Creo que otros han hecho un mejor trabajo dos años seguidos y ¿es esto algo que realmente necesitamos hacer? mirar.»

Alonso y Stroll lograron 13 resultados entre los 10 primeros en la primera mitad de la temporada pasada, pero lograron sólo siete puntos en la segunda mitad, todos los cuales fueron ganados por el bicampeón, con el equipo retrocediendo en algunas mejoras. al final de la temporada.

Cuando se le preguntó si el coche había mejorado a lo largo de la temporada, Krack respondió: «Siempre intentamos ser honestos con nosotros mismos y evaluar eso».

«Es una pregunta en la que a menudo se dice: ‘lo hicimos mejor en esta área, pero probablemente lo empeoramos en esta área’. Así que no creo que siempre digas ‘lo logramos’. mejor en todos los ámbitos’. Quizás cuando empiezas así (lejos del ritmo).

«Pero, en serio, creo que es un problema. Porque si has hecho esto dos veces seguidas, no es algo aislado. Es algo que debes observar en tu sistema.

«El progreso que queríamos lograr: estableces metas y no las logras. No obtienes el desempeño que quieres lograr. Puedes atribuirlo a todo tipo de áreas. Puedes decir, ‘esto no es no es el caso. «correlacionar como debería». Pero otros utilizan el mismo túnel, por ejemplo; Si hablas de aerodinámica (y dices) «no está correlacionada», ¿por qué otros se correlacionan y progresan?

«Así que tienes que ser crítico contigo mismo. No puedes simplemente decir ‘es esto, es esto’. El estándar es demasiado alto como para no mirar muy profundamente lo que estás haciendo.

«Entonces hay que ser autocrítico. ¿Tomamos las decisiones correctas en el momento adecuado? ¿Deberíamos esperar tal vez uno o dos pasos hasta que realmente se demuestren? ¿O nos apresuramos a tomar las cosas porque la presión es alta? Así que todas estas son preguntas que debemos plantearnos –críticamente– y sacar las conclusiones correctas”.