Aston Martin niega el rumor sobre la oferta de Verstappen, pero quedan interrogantes para 2026

JUEVES, el correo diario Ha publicado el rumor de que Aston Martin se ha puesto en contacto con patrocinadores con la intención de fichar a Max Verstappen con un salario astronómico de mil millones de libras, repartidos en varios años.

Aunque esta cantidad se menciona en mayúsculas, el interés en sí no debería sorprender. No es ningún secreto que Aston Martin y Mercedes siguen interesados ​​en los servicios del holandés en algún momento de su carrera. El jefe de Mercedes, Toto Wolff, dijo que la atención se centraba exclusivamente en los pilotos actuales George Russell y Kimi Antonelli, pero dijo a la prensa holandesa en Zandvoort que esto no cierra la puerta a Verstappen.

«Siempre tengo la sensación de que nuestros caminos se cruzarán algún día», dijo Wolff.

Desde el punto de vista de Aston Martin, mirar a Verstappen tampoco es sorprendente. El equipo con sede en Silverstone ha construido un campus de última generación en Silverstone, en el que se espera que su nuevo túnel de viento desempeñe un papel crucial.

El equipo técnico se ha reforzado con Enrico Cardile y, sobre todo, Adrian Newey. Además, Honda ha firmado como proveedor de motores a partir de 2026. Como Aston Martin es el único equipo al que Honda suministrará sus motores, se convertirá en una especie de equipo de fábrica, como es el caso actualmente de Red Bull.

Todos estos aspectos son ingredientes del éxito, incluso si dos piezas del rompecabezas no coinciden: los dos motores. Lance Stroll no es un aspirante al campeonato y Fernando Alonso cumplirá 44 años el año que viene – cuando las nuevas regulaciones entren en vigor – y 45 más adelante esta temporada. Por lo tanto, no es una alineación en la que confiar a muy largo plazo. Si a esto le sumamos el hecho de que Lawrence Stroll quiere hacer todo lo posible para que su proyecto de Fórmula 1 tenga éxito, tiene sentido que esté dispuesto a invertir aún más.

El propio Verstappen nunca ha ocultado su respeto por Newey y Honda, pero los informes de esta semana parecen bastante prematuros. Aston Martin ha negado rotundamente que se acerque a algún patrocinador con un Verstappen y tal caso de negocio parece más un escenario de «si, entonces».

Red Bull tiene buenas esperanzas pero debe seguir cumpliendo sus promesas

Por ahora, fuentes dentro de Red Bull Racing dicen que el equipo confía en poder mantener a Verstappen al menos hasta finales de 2026. La muy discutida cláusula de Helmut Marko era, en teoría, una salida fácil y, por lo tanto, un placer desde el punto de vista de Red Bull. punto de vista, pero el año pasado se le añadió una llamada “carta complementaria”. Esto fortaleció la posición de Marko dentro del equipo después de los problemas y debería darle a Red Bull un poco más de confianza para no perder a Verstappen fácilmente.

Dicho esto, todo depende del hardware de la competencia. El contrato, como todos los contratos de Fórmula 1, también contiene otras cláusulas, lo que significa que Red Bull debe seguir cumpliendo sus promesas. Si la temporada 2025 no va tan mal para el equipo con sede en Milton Keynes (de lo contrario, las cláusulas teóricamente podrían entrar en juego antes), el equipo confía en poder mantener a Verstappen a bordo.

La situación potencialmente se volverá más abierta a finales de 2026, es decir, alrededor de 2027, dependiendo también de cómo vaya el inicio de la nueva era con el motor propio de Red Bull. De todos modos, será un momento interesante para el mercado de pilotos de Fórmula 1, ya que parece muy abierto.

Entonces expiran los contratos de Carlos Sainz, Oscar Piastri, Lewis Hamilton y otros. Incluso Alonso ha indicado que se acerca a 2026 como posiblemente su última temporada en la Fórmula 1. El español sigue esperando un tercer título mundial y ha puesto todas esas esperanzas en el nuevo reglamento. Para las próximas temporadas, Aston Martin tiene potencialmente un lugar libre y muchas cosas parecen posibles en el mercado.

Clave 2026

Toda la situación significa que Verstappen se encuentra en una posición de lujo y sin falta de interés, lo que no debería sorprender a un piloto de su talla. Verstappen puede esperar para ver quién es competitivo en 2026 y quién no. De cara a 2026, todo es una apuesta, incluida la permanencia en Red Bull, ya que nadie puede predecir quién será competitivo bajo el nuevo conjunto de regulaciones.

Con la evolución de las regulaciones de motores y chasis, esta temporada será un paso hacia lo desconocido para todos los equipos. Un factor adicional es, por supuesto, que Red Bull ya no podrá depender de Honda, sino que comenzará a fabricar sus propios sistemas de propulsión con Red Bull Powertrains-Ford.

Todas estas son variables que, en teoría, Verstappen puede esperar antes de tomar una decisión a más largo plazo. Esto marca la posición en la que se encuentra. Ante el interés de otros equipos, Verstappen dijo a Motorsport.com en una entrevista en Singapur: «Por supuesto que sé que es posible, pero no estoy pensando mucho en ello en este momento».

Observando que otros equipos parecen mantener la puerta abierta el mayor tiempo posible, Verstappen continuó: «Pero también me digo a mí mismo ‘si no sucede, entonces no sucederá’. No va a cambiar mi vida.» Esto muestra lo relajado que está Verstappen sobre toda la situación, pero también lo importantes que serán las reglas de 2026.

Esta última cuestión se aplica no sólo a la cuestión de quién será competitivo, sino también a la evolución de las propias regulaciones. Verstappen fue bastante crítico con los planes de 2026 durante el Gran Premio de Austria de 2023, revelando que tuvo que reducir la marcha en la recta de Monza en el simulador y que la aerodinámica activa «se sentía extraña» en ese momento.

«No creo que esta sea la dirección que debería tomar la Fórmula 1«, dijo en ese momento. Posteriormente, la FIA perfeccionó los planes y Verstappen dijo que era «neutral» con respecto a ellos en este momento. Sin embargo, las regulaciones de 2026 son esenciales para consideraciones futuras. «Depende de mí juzgar en 2026, por supuesto, si todavía es divertido conducir», dijo Verstappen durante la entrevista en Singapur.

Es bien sabido que el cuatro veces campeón del mundo también tiene ambiciones fuera de la Fórmula 1, en otras series de carreras. Las 24 Horas de Le Mans ocupan un lugar destacado en su lista de deseos. Por lo tanto, una condición crucial para cualquier elección en la Fórmula 1 es que Verstappen todavía ame este deporte, como también indicó Marko. Este será el primer interrogante en 2026, la cuestión de quién será competitivo según las nuevas regulaciones parece ser el segundo paso.

La cantidad de dinero mencionada en el correo diario El artículo puede parecer atractivo, pero Verstappen no necesita basar sus decisiones en absoluto en el dinero. El placer es lo primero. En este sentido, 2026 se perfila como un año clave en varios aspectos: en primer lugar, si la Fórmula 1 sigue siendo lo que Verstappen quiere que sea y, en segundo lugar, cómo se revolucionará el pelotón.

Con Red Bull, Mercedes y Aston Martin no hay escasez de interés en él, y todos estos equipos hacen todo lo posible para conseguirlo o retenerlo. Verstappen tiene el lujo de poder esperar y no tener que jugar, lo que Aston Martin en su estado actual seguiría siendo una apuesta.