Aston Martin ‘vuelve a la normalidad’ tras el Gran Premio de Gran Bretaña

Fernando Alonso cree que conseguir el doble de puntos es un paso hacia un “regreso a la normalidad” para Aston Martin después de una difícil racha de resultados en la Fórmula 1.

El equipo británico había sumado puntos en cada una de las seis primeras pruebas del campeonato, pero una importante mejora introducida para el Gran Premio de Emilia Romagna hizo que el AMR24 fuera más difícil de conducir.

Como resultado, Aston Martin sólo logró puntuar en dos de las siguientes cinco carreras, aunque con doble puntuación en Canadá en diferentes condiciones.

Aunque el séptimo y octavo puesto conseguidos por el equipo a pocos metros de su base en Silverstone también se consiguieron en una carrera afectada por la lluvia, sus actuaciones a lo largo del fin de semana sugirieron que el equipo se había visto ayudado por un par de mejoras.

El equipo introdujo un nuevo alerón delantero en Silverstone y modificó la aerodinámica alrededor de los conductos de freno traseros, lo que llevó a Alonso, que finalizó octavo, a sugerir que el equipo se había acercado a su posición anterior a Imola.

«Fue bastante bueno, quiero decir, la sensación volvió a la normalidad», dijo Alonso. “Fuimos el quinto y sexto equipo más rápido. Creo que Nico (Hulkenberg) fue muy rápido todo el fin de semana, pero pudimos luchar por los puntos.

“Séptimo y octavo, creo que es más o menos la misma posición que teníamos antes de Imola. Hemos vuelto a nuestra posición más natural, así que estoy contento con eso.

“Fue mejor. Después de Austria nos recuperamos un poco, entendimos algunas pistas que quizás no eran las correctas. Como dije, estamos contentos de volver a los puntos, nos sentimos más competitivos. »

Con más mejoras planeadas para las próximas dos carreras en Hungría y Bélgica, Alonso esperaba que el equipo pudiera mostrar una trayectoria similar a Mercedes este año o McLaren en 2023, y hacer un movimiento concertado hacia los cuatro mejores equipos.

Advirtió que el equipo necesitaba demostrar que podían realizar estas mejoras y no hacer demasiadas promesas en caso de que encontraran problemas similares con el paquete Imola.

«Tenemos que demostrarlo, no hablar y dar resultados», añadió el español. “Introdujimos muchas piezas nuevas en el coche y algunas funcionan, otras no. Espero que tengamos una agradable sorpresa en Hungría. »

El director del equipo, Mike Krack, tuvo cuidado de no sacar demasiadas conclusiones del resultado de la carrera, señalando la marcada diferencia entre las altas temperaturas de Austria y las condiciones húmedas y frescas de Silverstone.

Destacó que el equipo necesitaba mejorar su comprensión de los datos y no conformarse simplemente con un Gran Premio exitoso.

“Tenemos que analizar primero porque tampoco ha sido una carrera normal con la lluvia de por medio. Tenemos que mirar. La clasificación es mejor que las dos anteriores, no necesitamos estar ciegos para verlo, pero debemos analizar si el desempeño es mejor”, dijo Krack.

“Tenemos que ver cuál es el efecto (de las nuevas piezas) y luego decidir cómo vamos a seguir adelante.

“Creo que debemos tener cuidado al comparar estas carreras. Estábamos en Austria, la temperatura de la pista era de 50 a 60 grados, neumáticos más blandos, en una pista de muy alta o muy baja velocidad.

“Vienes (a Silverstone), hace mucho frío, tienes los neumáticos más duros, así que creo que estos son los efectos que tienes que aislar y separar, sin perderte en guiarte sólo por la clasificación y la posición. »