Cómo Carlos Sainz mostró su clase durante la dura gira de despedida de Ferrari

A pocas horas del Gran Premio de Abu Dabi, Carlos Sainz luchaba por contener las lágrimas. Se desplegó un monitor en el paddock para mostrar un vídeo de despedida que Ferrari había producido como despedida tras los cuatro años del español en Maranello.

Todos los miembros del equipo llevaban una gorra especial que Ferrari había fabricado para la ocasión, y Sainz la llevaba al revés para que se viera mejor el mensaje «Grazie Carlos» bordado en la espalda.

El impecable segundo puesto de Sainz detrás de Lando Norris no fue suficiente para ayudar a Ferrari a arrebatarle el título mundial a McLaren, pero marcó el final de un período de cuatro años en los que el piloto de 30 años no escatimó esfuerzos para ayudar al equipo de sus sueños. volver a la primera línea de la Fórmula 1.

También fue la apoteosis emocional de lo que ha sido un año difícil para Sainz, al saber en vísperas de la temporada que su cuarta campaña en Maranello sería la última, siendo el madrileño la desafortunada víctima de los exitosos esfuerzos de Ferrari por liberar a Lewis Hamilton. de mercedes.

Perder su asiento en la F1 nunca es fácil, pero Sainz tenía todo el derecho a desinflarse después de haber demostrado que los escépticos estaban equivocados una vez. Cuando se reveló su paso a Ferrari en 2021, pocos observadores imaginaron que sería algo más que un sólido segundo piloto detrás del niño dorado de Ferrari, Charles Leclerc, posiblemente el clasificado más rápido de la F1.

Pero aunque Leclerc efectivamente tenía la medida de Sainz en una vuelta, el talento, la determinación y la ética de trabajo del español le permitieron no sólo seguir el ritmo de Leclerc mientras intercambiaban períodos de ventaja uno sobre el otro, sino que también jugó un papel decisivo. papel para ayudar a Ferrari a mejorar su forma bajo el mando del jefe del equipo Fred Vasseur.

De hecho, aparte de algunos ardientes mensajes de radio mientras a veces discutían en la misma pista, Sainz y Leclerc mantuvieron intacta su relación en lo que fue una alianza complementaria, ya que Leclerc había encargado un casco homenaje a su compañero de equipo durante el último fin de semana. Está claro que Ferrari habría estado más que feliz de continuar con el dúo si no se hubiera presentado la oportunidad única en la vida de fichar a Hamilton, pero sin otros asientos premium disponibles, eso no impidió que Sainz se marchara. lejos de una carrera pronto. -El coche ganador es más fácil de conseguir.

Sainz se retira con cuatro victorias para Ferrari, dos esta temporada mientras se recupera de una apendicitis para ganar en Melbourne y otra en México. «La vida es una verdadera montaña rusa», dijo Sainz al podcast Beyond the Grid de F1. «Recuerdo estar muy emocionado en ese podio en el GP de Australia porque estaban mi padre, mi manager, mi novia. Obviamente estaba pensando en mi madre, y todos me vieron sufrir durante el invierno. Y cuando digo herido, no No significa que estuviera llorando a puerta cerrada, pero en realidad estaba herido.

«Me sentí herido porque no me lo esperaba. No estaba preparado para ese tipo de noticias. Estuve un poco en shock por un tiempo, luego me reagrupé y reanudé el entrenamiento. Pero recuerdo esta victoria en Australia. pensando en la suerte que tengo de tener gente a mi alrededor, que me da esta fuerza interior para superar lo que fue ‘un tiempo, un momento difícil’.

Sainz admitió estar enfadado por el anuncio de su sustituto, pero con el tiempo llegó a aceptar la decisión de Ferrari de hacerse con Hamilton a su costa. «Podría sentarme aquí y decir que no, pero en el momento en que te cuentan esta noticia, te enojas. No lo entiendes. Lo juras. Piensas que todo en tu vida es terrible y no lo entiendes. Pero el tiempo lo cura todo.

«Entiendes que Lewis Hamilton, siete veces campeón del mundo y uno de los mejores, si no el mejor, de la historia, te va a reemplazar en Ferrari, y tienes que ser uno de los dos pilotos sacrificados para que eso suceda. También lo entiendo. que nunca será Charles Charles ha sido el proyecto de Ferrari desde que era un piloto junior.

«Entonces entendí que yo era el que tenía que ser reemplazado desde el principio. Es solo que obviamente no estaba tan de acuerdo en ese momento. Pero bueno, terminamos estando de acuerdo y finalmente nos pusimos en marcha. Le dije (Vasseur y el CEO John Elkann) lo que pensé y seguí adelante, prometiéndoles que iba a hacer lo mejor que pudiera para Ferrari«.

Habría sido más fácil seguir adelante si hubieran estado disponibles otros asientos ganadores, pero la alineación de McLaren está definida y ni Red Bull ni Mercedes han decidido tomar su lugar. En cambio, Sainz optó por fichar por Williams durante el verano, sabiendo que la lucha por ganar carreras ya no estaría en su horizonte inmediato mientras el equipo británico se enfrenta a una reconstrucción a gran escala. Después de un día de filmación privada, Sainz, vestido con un traje completamente blanco, hizo su debut oficial en Williams en la prueba de neumáticos de Abu Dhabi el martes.

«No creo que encaje en la situación de Red Bull«, dijo. «Me dejaron disponible durante seis meses y no me eligieron. Y creo que es simplemente porque no encajo en el tipo de conductor que necesitan. Eso está bien para mí. Hecho, así que no. Ya veo. Lo consideré una oportunidad desperdiciada por no esperar hasta diciembre, no puedo explicarles lo deseado que me sentí e hicieron un trabajo increíble para convencerme.

La última victoria de Sainz en Ferrari en F1 llegó en octubre, donde dominó el Gran Premio de México desde la pole. A medida que transcurrían las carreras como piloto de Ferrari, era muy consciente de que México podría ser su última victoria. En consecuencia, el resurgimiento de la forma de Ferrari estuvo teñido de melancolía cuando se dio cuenta de que estaba dejando un equipo al que había ayudado a ser capaz de competir por campeonatos.

«Es agridulce porque me da la sensación de que Ferrari podría estar en la lucha por el título del campeonato mundial el año que viene y yo no estaré allí para usarlo», dijo a la época. «Creo que podría haber sido bastante fácil para mí perder un poco de motivación y un poco de motivación para llegar allí. Estoy orgulloso de cómo he logrado mantenerme en ese camino y obviamente he tratado de ayudar». El equipo ahora lo más posible para ganar esto (el título de constructores) porque sería un adiós perfecto.

Ferrari finalmente se quedó a 14 puntos de derribar a McLaren, pero Sainz aún así se despidió como se merecía. Por sus capacidades de conducción y técnicas y su papel en el resurgimiento de Ferrari. Pero también por su comportamiento ejemplar durante los últimos 10 meses.

“Fue emotivo durante la vuelta con mi ingeniero hablándome por radio”, dijo. “Al mismo tiempo, estoy muy agradecido de ser parte de este increíble equipo durante cuatro años”. Tuve la oportunidad de ganar mis primeras carreras, mis primeras poles, mis primeros podios.

«Me demostré a mí mismo y a todos que puedo luchar por victorias y podios si tengo el coche adecuado».

El buen operador de la F1 demostró que también era un operador elegante.