Cómo el cambio de sentido de Colapinto abre la puerta a la promoción de Lawson F1 de Red Bull

Liam Lawson parece estar en la pole position para una promoción de Red Bull Racing para la temporada 2025 de Fórmula 1 después de que se enfrió el interés del equipo en Franco Colapinto.

A pesar de firmar una extensión de contrato por dos años a principios de este año, Red Bull parece haber finalmente renunciado a la capacidad de Sergio Pérez para mejorar su pésima forma, y ​​el equipo insinuó que dejarían al mexicano después del final de la temporada en Abu Dhabi.

El lunes después de la carrera, los accionistas del equipo se reúnen para decidir qué hacer con el segundo asiento aparentemente maldito de Red Bull junto a Max Verstappen, que aún no se ha llenado adecuadamente desde que Daniel Ricciardo se fue a Renault para 2019.

Una opción en el jardín izquierdo surgió a principios de esta temporada en la forma del reemplazo de Williams, Colapinto, quien cautivó al paddock con su velocidad y actitud como reemplazo de Logan Sargeant a mitad de temporada. El ritmo inmediato de Colapinto, aparentemente sin necesitar un período de adaptación o pareciendo demasiado obstaculizado por la presión de convertirse en una estrella deportiva de primer nivel en su Argentina natal, ciertamente cumplió varios requisitos que Red Bull estaba buscando para ocupar el asiento difícil junto a Verstappen.

Con los dos asientos de Williams ya ocupados por Alex Albon y Carlos Sainz para 2025 y más allá, Red Bull ha iniciado conversaciones con el equipo para asegurar Colapinto para su equipo principal, un acuerdo que habría incluido una suma considerable de ocho cifras para que Williams la liberara. su piloto de reserva muy solicitado.

Pero una serie de accidentes en Brasil y Las Vegas, que pusieron de relieve la inevitable inexperiencia de Colapinto, han hecho que Red Bull reconsidere la conveniencia de desembolsar una tarifa exorbitante por el piloto junior de otra persona. No ha tenido reparos en buscar fuera de su propio grupo de talentos, pero sólo si esa opción es una clara mejora con respecto a los pilotos disponibles, algo que ahora ha puesto en duda.

Autosport entiende que las posibilidades de Colapinto en Red Bull prácticamente desaparecieron en el momento en que sufrió un impacto de 50G con la pared durante un accidente innecesario en la clasificación en Las Vegas, y hablando con Autosport en Qatar, el asesor de Colapinto, el jefe de Red Bull, Helmut Marko, admitió desde entonces que el piloto de 21 años -old ahora «no está muy arriba en la lista».

Un motivo adicional para contratar a Colapinto hubiera sido el apoyo comercial que trae desde Argentina, lo que compensaría la pérdida del patrocinio de Pérez desde México. Pero junto con la caída en premios que los problemas de Pérez han provocado, Marko admitió que su caída al tercer lugar en el campeonato de constructores también provocó que el personal de Milton Keynes perdiera bonificaciones sustanciales, lo que ha sacudido la moral de la fábrica. Por lo tanto, se cree que la decisión de Red Bull se basará en quién cree que tiene el mejor potencial para generar un impacto inmediato y sumar la mayor cantidad de puntos de manera constante.

Esta es la razón por la que la caída de Colapinto ha desanimado a Red Bull, y también por la que Lawson se ha convertido ahora en el favorito para el asiento en lugar de su experimentado compañero de equipo Yuki Tsunoda.

Tsunoda fue increíblemente rápido contra sus compañeros de equipo y también parecía tener una ligera ventaja en la clasificación sobre Lawson. Pero aunque ha madurado claramente durante las últimas dos temporadas y disfruta del generoso apoyo de Honda, parece que hay poco que el japonés pueda hacer para disipar las dudas persistentes sobre su consistencia, actitud y capacidad técnica para ser un buen candidato para la olla a presión que es. El asiento de primera fila de Red Bull.

Lawson ha impresionado a Red Bull más que Tsunoda en todas estas áreas clave, así como con su paciencia cuando se vio obligado a regresar a un rol de reserva después de reemplazar al lesionado Daniel Ricciardo el año pasado. Y si bien es posible que todavía necesite demostrar que tiene la velocidad absoluta para ser un ganador de carreras consistente, lo que Red Bull necesita es alguien que obtenga resultados consistentemente a una distancia razonable de Verstappen y contribuya al desarrollo. De las opciones disponibles, Lawson parece ser su opción.

La inminente decisión de Red Bull de buscar su propio grupo de talentos también ha aumentado las posibilidades del líder de la F2, Isack Hadjar, de ocupar el asiento disponible en Racing Bulls. Hadjar se enfrentará al debutante de Sauber de 2025, Gabriel Bortoleto, por el título de F2 en Abu Dhabi, pero la presencia del francés en los autos actuales de F1 este fin de semana es igualmente importante. Hadjar reemplazará a Verstappen en la FP1 mientras Red Bull completa sus carreras obligatorias para novatos y también disfrutará de un día completo de carreras durante las pruebas de postemporada del martes.

Hablando con Autosport en Brasil, Hadjar admitió que necesitaba correr en Abu Dhabi para saber si estaría completamente preparado para intensificar sus esfuerzos, habiendo completado solo unas pocas vueltas de rendimiento en un auto de F1 durante tres sesiones de FP1.

Pero en el paddock, el joven de 20 años es considerado un Tsunoda 2.0, por lo que él también tendrá mucho que demostrarle a Red Bull si tiene el paquete completo para convertirse en un futuro piloto de Red Bull. Tras la estela de Hadjar, Red Bull seguirá de cerca el progreso de Arvid Lindblad, de 17 años, mientras el sueco británico pasa a la F2 el próximo año después de una impresionante campaña de novato en la F3.