Cómo la experiencia de Ricciardo en la F1 influyó en su caída

El director de carreras de Racing Bulls, Alan Permane, cree que Daniel Ricciardo utilizó su experiencia en la Fórmula 1 para «pensar demasiado» y jugó un papel en su caída la temporada pasada.

Ricciardo regresó al equipo (entonces conocido como AlphaTauri) mediada la campaña 2023 como sustituto de Nyck de Vries, aunque una fractura de metacarpiano sufrida durante los ensayos para el Gran Premio de Holanda le dejó imposibilitado de participar en cinco carreras.

El australiano mantuvo su asiento en el nuevo equipo RB junto a Yuki Tsunoda durante la temporada pasada en un intento por convertirse en el sucesor de Sergio Pérez en Red Bull, regresando al asiento que ocupó junto a Max Verstappen y que abandonó a finales de 2018.

Pero después de una serie de malas actuaciones, divididas sólo por un magnífico cuarto lugar en la carrera sprint del Gran Premio de Miami, Ricciardo finalmente fue reemplazado por Liam Lawson, quien desde entonces se convirtió en compañero de equipo de Verstappen en Red Bull.

Cuando se le preguntó si sabía por qué Ricciardo tenía problemas con el coche VCARB-01, Permane dijo a Motorsport: «Honestamente, no.

«No lo sé, y él tampoco. Nos sentamos y hablamos, tratamos de resolverlo. Ciertamente me preocupaba que estuviera pensando demasiado; estaba preocupado por los neumáticos, que no podían soportar la velocidad que les preguntaría.

“Era como si estuviera usando su vasta experiencia para adivinar cosas que potencialmente no eran correctas, porque Yuki no lo era y conducía lo más rápido que podía y estaba funcionando.

«Fue un momento difícil y luego, por supuesto, fuimos a Miami y Daniel quedó cuarto en la parrilla (para la carrera de velocidad). Y piensas, ‘Ah, todo encajó’. Este es el Daniel que conocí en Renault.

«Haces eso en el sprint del sábado por la mañana, luego vas a la clasificación (del Gran Premio) por la tarde y él ocupa el puesto 18. Honestamente, fue un poco misterioso».

Ricciardo había estado al margen antes de unirse al equipo con sede en Faenza después de que McLaren lo despidiera a finales de 2022, el primer año de la actual era regulatoria.

Lewis Hamilton también tuvo problemas para continuar con su estilo de conducción con los coches de efecto suelo, especialmente en la clasificación, mientras que los pilotos prometedores parecían haber prosperado. Si se trata de un caso de veteranos del campeonato que no entienden las características específicas del coche, Permane respondió: «No lo sé, esa es la respuesta honesta. Realmente no lo creo».

«Miren a Fernando (Alonso) en Spa el año pasado. Estuvo enorme, increíble. Sé que es conveniente decirlo con gente como (Franco) Colapinto entrando, (Oliver) Bearman… y ciertamente Franco lució increíble en su primeras carreras.

«Pero es muy difícil. Una de las cosas que dijimos en ese momento fue que es fantástico cuando un piloto llega y hace eso, pero hacerlo todas las semanas es lo más difícil».

«Si nos fijamos en sus últimos fines de semana (de Colapinto), no ha sido tan bueno… En México fue excepcional a pesar de que no se clasificó muy bien, y luego Brasil no, por supuesto, no ha sido particularmente bueno, Las Vegas tampoco ha sido bueno.

«Creo que mantener ese nivel semana tras semana, para estos jóvenes, ahí es donde se vuelve difícil. Hay muchas cosas que tienen que hacer también fuera de la pista, así que no se quedan sentados con el ingenieros y centrarse en eso.

«Hay todo tipo de cosas de relaciones públicas que vienen con la Fórmula 1 ahora, y estoy bastante seguro de que estos niños no están acostumbrados a ellas, por lo que hay distracciones por todas partes. Pero no hay duda de que son impresionantes, eso es seguro. «