Davide Tardozzi se mostró ‘desconcertado’ por la importante decisión tomada por Cal Crutchlow durante su etapa en Ducati

Cal Crutchlow llegó a MotoGP como una perspectiva apasionante en 2011. Terminó tercero en el Campeonato Británico de Superbikes y ganó el título mundial de Supersport con Yamaha.

Un año antes de pasar a las carreras de Gran Premio, Crutchlow terminó quinto en la clasificación del Mundial de Superbikes, consiguiendo tres victorias y 10 podios. Tech3, entonces equipo satélite de Yamaha, estuvo encantado de darle la bienvenida a la categoría reina.

Pasó los primeros tres años de su carrera con el equipo francés, logrando cuatro podios y 188 puntos en 2013 para asegurar el quinto lugar en el campeonato. Sería la mejor actuación de su carrera.

Sus actuaciones ese año le valieron el paso al equipo oficial de Ducati, pero su paso por Bolonia fue breve. Después de sólo un año, se unió al equipo LCR alineado con Honda.

Crutchlow consiguió la primera victoria de su carrera en el GP de la República Checa de 2016 y añadió dos más con los colores de la LCR. Sin embargo, nunca pudo afrontar un desafío por el campeonato.

A finales de 2020, anunció su retirada de las carreras a tiempo completo. Ha hecho apariciones desde entonces y seguirá siendo piloto de pruebas de Yamaha en 2024.

Davide Tardozzi ‘nunca entendió’ por qué Cal Crutchlow decidió dejar Ducati

En declaraciones al periodista Giovanni Zamagni en su canal de YouTube, Davide Tardozzi de Ducati habló de la corta relación del equipo con Crutchlow. Le confirmó a Zamagni que había contrato vigente para 2015.

Sin embargo, Tardozzi cree que su dirección engañó al ciclista. Optimista para el futuro, quedó atónito cuando Crutchlow decidió marcharse en agosto.

Si bien ganó carreras con el equipo Honda, Tardozzi sospecha que se arrepiente de esa decisión. Los fabricantes japoneses seguían dominando en ese momento, y Ducati no perdió su dominio hasta 2020.

Al recordar el evento de lanzamiento de 2014 con Crutchlow y Andrea Dovizioso, Tardozzi dijo: “Desafortunadamente, por alguna razón, nunca entendí por qué, Cal, empujado por su manager, decidió irse a mitad de temporada. Me quedé perplejo.

“Dije ‘mira, con la moto nueva sólo puedes mejorar’. En mi opinión, lamentó esta decisión. Quien estaba con él en ese momento le convenció de que la mejor opción era irse a Honda. »

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Crutchlow tuvo problemas en comparación con su compañero de equipo Dovizioso en 2014. Sólo anotó 74 puntos frente a los 187 del italiano.

Pero Dovizioso ya contaba con un año de experiencia encima de la moto, y quizás Tardozzi y compañía. Esperaba una mejora por parte de Crutchlow una vez que se hubiera adaptado por completo. Nunca tuvieron la oportunidad de completar el proyecto.

Sigue siendo el último británico en competir a tiempo completo en la categoría reina. Los españoles e italianos dominan la serie: la victoria de Crutchlow en la República Checa fue la primera de un piloto británico desde Barry Sheene en 1981.

Jake Dixon participó en dos carreras con Yamaha durante la temporada 2021 y continúa compitiendo en Moto2, pero a los 29 años parece que su ventana de MotoGP se ha cerrado. Scott Ogden, de 21 años, se encuentra en Moto3 por cuarta temporada consecutiva, pero hay algo de entusiasmo en torno al adolescente Eddie O’Shea antes de su primer año completo en la categoría de peso ligero.

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