¿Demasiado viejo? Es absurdo, es el momento perfecto para que Hamilton se una a Ferrari

Lewis Hamilton cumple 40 años mañana y mientras celebra otra vuelta alrededor del sol, sus pensamientos sin duda se dirigirán hacia la próxima temporada de Fórmula 1.

Como ha revelado Autosport, su primera prueba con un Ferrari es inminente, ya que el equipo pretende utilizar su asignación TPC (Pruebas del coche anterior) de 1.000 km alrededor de su pista de pruebas de Fiorano a finales de este mes.

Por supuesto, hay quienes dirán que, a los 40 años, Hamilton es demasiado mayor y ha perdido su ventaja.

La historia prueba este argumento. Pioneros como Juan Manuel Fangio, que tenía 46 años cuando ganó su quinto y último título, y Giuseppe Farina, que tenía 43 años, son nombres de los primeros días de la F1.

Pero en la era moderna ningún piloto ha sido coronado campeón del mundo a los 40 años. Los ejemplos más cercanos son Nigel Mansell, de 39 años, y Alain Prost, de 38. Dado que estos honores fueron otorgados en 1992 y 1993 respectivamente, tampoco son honores del todo recientes.

Cuando se buscan ejemplos en otros deportes de aquellos que se convirtieron en campeones a los 40 años, la lista también es bastante escasa.

Entre los nombres notables se incluyen la estrella del tenis Martina Navratilova, que ganó su último major (el dobles mixto en el Abierto de Estados Unidos en 2006) un mes antes de cumplir 50 años, y el boxeador Bernard Hopkins, que unificó los títulos de peso semipesado de la AMB y la FIB en 2014 a la edad de 50. 49.

No se equivoque, las probabilidades están en contra de Hamilton, pero él no lo haría de otra manera.

Hamilton está más motivado cuando tiene la espalda contra la pared. Debe luchar para contraatacar, ya sea en forma de victorias, títulos o cambios de percepciones y actitudes.

Escuchar a la gente descartar sus posibilidades de ganar títulos con Ferrari sólo lo motivará más.

Pero también tiene algo que demostrar.

Los comentarios de Toto Wolff, que luego aclaró, sobre la vida útil de un conductor deberían imprimirse y pegarse en la puerta del dormitorio de Hamilton como un recordatorio diario.

Recuerde, fue decisión de Hamilton terminar su contrato con Mercedes y buscar un nuevo desafío con Ferrari, y no al revés. Las cosas se habían estancado en Mercedes, era hora de afrontar un nuevo desafío.

Hamilton también tiene ganas de rascarse porque se le negará un octavo título mundial récord en 2021. Ese resultado todavía le molesta y es un error que está decidido a corregir.

Quizás pensó que después del fracaso de Mercedes a la hora de producir un coche que no fuera lo suficientemente rápido durante toda la temporada, Ferrari ahora le ofrecía la mejor oportunidad.

Teniendo en cuenta su forma reciente, tendría razón, ya que el equipo italiano salió de las pruebas de pretemporada como uno de los dos mejores equipos y, en general, comenzó bien la campaña.

Si buscamos darle peso al argumento de que su movimiento es la elección correcta, podríamos mirar el ejemplo anterior de cuando decidió cambiar de equipo; el explosivo anuncio tras el GP de Singapur de 2012 de que dejaría McLaren para unirse a Mercedes.

Este cambio parecía ilógico sobre el papel. ¿Por qué cambiaría los ganadores habituales por Mercedes en apuros? Pero con una victoria en su primera temporada con las Flechas de Plata y seis títulos de pilotos después, la decisión resultó extremadamente acertada.

El último elemento es que es su decisión quedarse en la F1.

Después de las consecuencias del GP de Abu Dhabi de 2021, sin ganar durante el período más largo de su carrera en la F1, sin mencionar sus otros intereses comerciales, con nuevas regulaciones a la vista para 2026, y después de la temporada de F1 más larga de todos los tiempos, Hamilton podría haberse mudado. lejos de la F1. ¿Quién lo habría culpado?

Pero el hecho de que no solo permaneció en el programa, sino que también asumió un nuevo desafío en este punto de su carrera, demuestra que siente que todavía es lo suficientemente bueno para estar a la altura de sus altísimas expectativas.

Ya sabemos que todavía es lo suficientemente rápido como para ganar carreras, como vimos en el GP de Gran Bretaña y el GP de Bélgica en 2024, lo que contradice la opinión de que simplemente no es del todo rápido.

La última parte de por qué este es el momento perfecto para unirse a Ferrari es mirar el otro lado de la relación.

Ferrari ha mejorado mucho con Fred Vasseur. La estructura organizativa parece sólida y los famosos llamamientos a una estrategia de carreras condenada al fracaso fueron al menos menos en 2024. Más importante aún, el coche ha sido consecutivamente rápido en las últimas temporadas.

El ingrediente que falta es la ausencia de una mentalidad ganadora de campeonatos mundiales.

De la misma manera que McLaren necesitaba reeducarse sobre lo que se necesitaba para luchar y ganar consistentemente, Ferrari también carecía de ese impulso. Sin embargo, Hamilton ahora lo llevará a Maranello.

Su llegada al equipo también debería dar un impulso a la plantilla del equipo y añadir motivación para ir más lejos, al tiempo que probablemente tendrá un importante impacto positivo en su compañero Charles Leclerc, que necesita encontrar un equipo adicional. cuando se trata de días de carrera.

Sí, las probabilidades están en su contra. Y a sus 40 años, es sin duda su mayor desafío en su carrera en la F1, con niveles de expectativa y escrutinio sin precedentes. Pero es por eso que el momento es perfecto. Esto le permite establecer un nuevo punto de referencia y redefinir los libros de récords.