El coche de Mercedes es el equipo «más inconsistente» que jamás haya tenido, dice Russell

George Russell cree que el actual Mercedes de Fórmula 1 es el «más inconsistente» que el equipo haya tenido jamás, mientras continúa experimentando con su paquete de mejoras en Brasil.

Con Russell y Lewis Hamilton sufriendo accidentes con la última versión del W15 desde el Gran Premio de Estados Unidos, Mercedes está tratando de entender por qué parece haber cierta peculiaridad en su conducción.

Ambos pilotos de Mercedes se han comprometido a correr con el último piso en Brasil, que presenta algunas revisiones menores en comparación con el de Hamilton en México, mientras el equipo trabaja para mejorar su estabilidad.

Se entiende que también habrá diferencias menores entre las versiones que ambos pilotos usarán en las pruebas iniciales para ayudar al equipo a comprender mejor lo que necesitan.

Aunque Mercedes se lo pasó bien con su coche esta temporada, ganando tres de cuatro carreras antes de las vacaciones de verano, Russell dijo que seguía habiendo mucha confusión sobre el hecho de que no parecía ofrecer una plataforma predecible.

«Creo que en 2022, en una especie de era de marsopas, definitivamente fue mucho más desagradable», dijo Russell, reflexionando sobre el progreso de Mercedes durante la reciente era del efecto suelo.

“Pero debido a la naturaleza de esos autos, era mucho más difícil acercarse al límite porque literalmente saltabas de cada curva y sabías que te iba a morder.

“El problema que tenemos con este coche en este momento es que crees que no te va a afectar y puedes hacer una vuelta realmente buena. Y de repente nada cambia, o sientes que nada cambia, y en la siguiente ronda pierdes todo ese rendimiento.

“Entonces, sin lugar a dudas, esta es probablemente la actuación más inconsistente de nuestro equipo en mucho tiempo”.

Russell explicó que las diferencias de etapa, con el británico recuperando su nueva versión del coche después de su reparación tras su accidente de clasificación en Austin, entre los dos coches eran muy pequeñas.

«Ambos estaremos en el piso renovado», dijo. “Tenemos una pequeña diferencia en las especificaciones, a modo de prueba, pero no es una actualización como tal. Esto está dentro del ámbito de las pruebas aerodinámicas normales.

Impacto en la superficie de la pista.

Un factor crucial para las esperanzas de Mercedes este fin de semana será el impacto de la nueva superficie de la pista de Interlagos en el calor de los neumáticos.

Se sabe que el coche del equipo es muy sensible a las temperaturas de la pista y cuanto más se calienta, más se puede deteriorar su rendimiento.

Si bien las primeras predicciones indican que el asfalto oscuro recién repavimentado está más caliente que antes, Russell cree que esto es algo de lo que Mercedes debe estar consciente.

«El color del asfalto tiene un impacto, por lo que cuanto más oscuro es el color, más cálida es la temperatura», dijo.

“Por otro lado, es una superficie muy lisa, por lo que los neumáticos probablemente podrán calentarse más y verse menos penalizados porque es muy suave. Esa es la teoría.

“Pero no sabemos si será bueno o malo para nosotros. Austin es el mejor ejemplo: el viernes, durante la clasificación, ambos estábamos luchando por la pole. Sábado, clasificación, Lewis está ausente en la Q1, me encuentro contra el muro y nada ha cambiado.