El jefe del equipo MotoGP admite el «riesgo» relacionado con la salida del piloto en 2025 y ya se considera la salida
La estúpida temporada de MotoGP se aceleró a lo largo del año pasado, siendo Yamaha y Honda los únicos equipos que presentaron la misma alineación desde la temporada 2024 a 2025.
Cada uno de sus ocho equipos rivales ha otorgado contratos a nuevos pilotos, ya que los equipos de fábrica Ducati, KTM y Aprilia han traído sangre nueva y los equipos satélite Trackhouse Racing, VR46, Gresini, LCR, Tech3 y Pramac han seguido su ejemplo. Todos menos cinco de los 22 corredores tienen acuerdos para 2026.
Sin embargo, a pesar de que uno de sus pilotos firmó un contrato de dos años para las temporadas 2025 y 2026, el director del equipo admite que fue un «riesgo» darle la bienvenida a su nuevo fichaje. Incluso se puede vislumbrar una salida ya considerada antes del inicio de los test de pretemporada en Sepang el 31 de enero.
Davide Brivio admite que Trackhouse tomó un «riesgo» al fichar a Ai Ogura
Trackhouse dio un golpe de efecto hace un año al tentar a Davide Brivio a hacerse cargo de un equipo que debutaba en MotoGP después de hacerse cargo de las máquinas satélite Aprilia que RNF manejaba en 2023. Eso también daría lugar a otra sorpresa, ya que Brivio fichó a Ai Ogura para dirigir. para Trackhouse en 2025.
Brivio se olvidó de poner a un estadounidense en la parrilla de MotoGP con un equipo estadounidense, mientras que Ogura firmó un contrato de dos años para Trackhouse. El piloto de 23 años hará su debut en la categoría reina después de impresionar a Trackhouse de camino a Ogura, ganando el título de Moto2 el año pasado.
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Ogura era segundo en la clasificación de Moto2 cuando consiguió un contrato de MotoGP con Trackhouse. Sin embargo, a pesar de subir 40 puntos en el título, Brivio señala que todavía hay dudas sobre lo que Ogura puede hacer sobre una moto de MotoGP. También teme que si Ogura impresiona, una fábrica se dará cuenta.
Brivio le dijo a Crash: “Honestamente, no tenemos en mente crecer como pilotos de un equipo de fábrica. Pero tengo que decir que somos plenamente conscientes del riesgo porque, de momento, todos los pilotos todavía tienen la ambición de formar parte de un equipo de fábrica.
“Que sea una buena decisión o no depende de la situación. Y un desafío que nos gustaría asumir es quizás intentar hacer un buen equipo independiente donde al menos un piloto tenga el dilema de irse o no. Pero somos muy conscientes de este riesgo.
«Sabemos que si Ai es bueno, probablemente en el 27, alguien vendrá e intentará atraparlo. El desafío es tratar de mantenerlo aquí y mantenerlo feliz, y ojalá tener una buena moto para obtener buenos resultados y mantenerlo aquí». .
MotoGP«>El título de Moto2 de Ai Ogura da a Trackhouse la esperanza de un buen comienzo en MotoGP
Ogura realizó una temporada bastante consistente para sellar el título de Moto2, mientras que rivales como Aron Canet y Sergio García ofrecieron destellos de brillantez, pero tuvieron dificultades para lograr resultados con tanta frecuencia. La joya japonesa terminó fuera de los cinco primeros en cinco de las 19 carreras en las que participó.
Luego, Trackhouse vislumbró por primera vez lo que Ogura podría ofrecer en una moto de MotoGP en noviembre durante las pruebas de postemporada en Barcelona. Su próxima oportunidad de pilotar su satélite Aprilia será durante el Shakedown a finales de enero, antes del primer test real de pretemporada del 5 al 7 de febrero.
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Brivio espera que Ogura se familiarice rápidamente con la RS-GP25 en Sepang y luego en Buriram antes del Gran Premio de Tailandia para iniciar la temporada 2025. También puede tomar una pizca de optimismo desde que Ogura ganó el título de Moto2 en su primer año. un chasis Boscoscuro.
Pero incluso si puede adaptarse rápidamente a la moto de Aprilia, Trackhouse necesita ver a Ogura mantener su consistencia. Este no siempre ha sido el caso en Moto2, ya que Ogura terminó segundo en la clasificación en 2022, para caer al noveno en 2023 y no ha ganado un Gran Premio.
