El piloto de KTM Pedro Acosta comparte lo que le dijo a su equipo después de sufrir el mayor número de caídas en MotoGP en 2024

Pedro Acosta ha ganado el premio al Novato del Año de MotoGP 2024. Se trata de un título prestigioso, ya ganado por Marc Márquez y Jorge Lorenzo, pero no ha tenido competencia.

Acosta era el único novato en la parrilla a principios de 2024, aunque podría haber ganado el premio de todos modos dados sus impresionantes resultados. El español acabó sexto en el campeonato con 215 puntos.

Con sólo 19 años al inicio de la temporada, llegó en medio de mucho revuelo. Ganó el título de Moto3 en 2021 y siguió con la corona de Moto2 dos años después.

Acosta fue el primer piloto desde Loris Capirossi en ganar un campeonato en su primer año en el Gran Premio de motociclismo. Se convierte entonces en el campeón de Moto2 más joven desde Dani Pedrosa en 2004.

Esto le valió un contrato de MotoGP con Tech3, el equipo satélite de KTM. Después de terminar a sólo dos puntos de Brad Binder, se unió al equipo de fábrica.

Sin embargo, la primera temporada de Acosta se vio empañada por una serie de accidentes. Como era de esperar, dada su inexperiencia, ha sufrido más accidentes que cualquier otro conductor en 2024.

MotoGP-campaign»>Pedro Acosta prometió aprovechar cada oportunidad a pesar de la campaña de MotoGP plagada de accidentes

Durante una entrevista con el medio australiano Speedcafe, se le pidió a Acosta que explicara por qué se baja de la bicicleta con tanta frecuencia. Admitió que muchos de sus contratiempos habían sido una experiencia de aprendizaje.

Por ejemplo, iba camino del séptimo puesto en el Gran Premio de Holanda antes de estrellarse en la última vuelta, un error que atribuye a una mala gestión de los neumáticos. Se mostró más crítico con su segunda caída en 10 minutos en el GP de Austria, atribuyéndola a «estupidez».

Pero mantiene su enfoque agresivo. Acosta le dijo repetidamente a su equipo que, si bien por supuesto intentaría mantenerse erguido, no dudaría en correr riesgos si veía una “oportunidad”.

Esto puede haber sido la causa de sus actuaciones en el sprint y en el Gran Premio principal de Japón, donde se clasificó en la pole. Sintió que tenía que “atacar como el infierno” para conseguir su primera victoria.

“Muchas veces me caí porque, por alguna razón, me faltaba experiencia”, afirmó. “En Assen me caí en la última vuelta porque el neumático se había enfriado un poco.

«Luego hubo otros accidentes sin motivo alguno, como el segundo accidente el viernes en Austria, o accidentes estúpidos (que fueron) bastante grandes. Es cierto que varias veces en la carrera nos caímos porque para intentar luchar por la victoria hay que hacerlo». atacar fuerte.

“Era la única oportunidad. Siempre digo en el cuadro: «No me estrellaré, pero si veo una oportunidad, la aprovecharé». En muchas carreras, como en Tailandia durante la carrera Sprint, hemos sido bastante competitivos, pero tenemos que atacar. En Japón fuimos competitivos, pero tenemos que atacar.

“Hubo muchas carreras en las que nos estrellamos por ese motivo. Quizás fue entre estos accidentes que no siempre fue fácil.

Cómo se compara Pedro Acosta con los últimos cinco ganadores del Novato del Año

Dado que Acosta no tuvo rival para el premio al Novato del Año, vale la pena mirar atrás a algunos ganadores anteriores para brindar un marco de referencia. El número de carreras varía, pero la posición en el campeonato es instructiva.

En las últimas seis temporadas, sólo Fabio Quartararo (quinto en 2019) ha terminado por encima de Acosta en la clasificación. No logró ganar una carrera, pero demostró que era sólo cuestión de tiempo.

Sin embargo, una preocupación de cara a la temporada es la incertidumbre que rodea a su equipo. Los ejecutivos de KTM insisten en que no se encuentran bajo una amenaza inmediata, pero es probable que haya cierta ansiedad en su garaje.

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