El ritmo de carrera de Ferrari debería brindar posibilidades de victoria en el GP de EE. UU.

Charles Leclerc cree que Ferrari sigue en la carrera por la victoria en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Estados Unidos a pesar de quedarse atrás de Lando Norris y Max Verstappen en la clasificación.

Leclerc ocupó el cuarto lugar en la parrilla, a sólo 0,09 segundos de su compañero de equipo Carlos Sainz, mientras el español lograba el tercer lugar para la carrera del domingo en Austin.

El monegasco no pensó que el final prematuro de la Q3 -causado por la caída de George Russell en la curva 19- habría marcado una gran diferencia en su posición, considerando que el tercer puesto era el máximo resultado posible y aduciendo una «limitación» con el Ferrari SF-24 en el sector de apertura.

VISTA PREVIA: Lo que nos dicen la carrera sprint y la clasificación de Austin sobre el GP de Estados Unidos de F1 de 2024

Dijo que esto hacía difícil acercarse a Norris y Verstappen en la clasificación, pero explicó que era un problema mucho menor en la preparación de la carrera.

Además, Leclerc consideró que una victoria era posible para Ferrari si podía repetir su ritmo de carrera al sprint, en la que Sainz ocupó el segundo lugar en la última vuelta por delante de Norris.

«Ninguno de nosotros pudo luchar contra los dos primeros. Eran demasiado rápidos, pero eso es también lo que esperábamos como equipo», explicó Leclerc.

“En el primer sector de la clasificación ayer y hoy sabíamos que teníamos una limitación en nuestro coche en ese momento y ninguna de las opciones de ajuste que habíamos pensado solucionaría este problema.

«Pero en carrera tenemos muchos menos problemas. Y por eso soy un poco más optimista de cara a la carrera».

“Si vemos el mismo ritmo de carrera que el sábado por la mañana, la victoria es ciertamente posible.

«Creo que McLaren y Red Bull probablemente darán un paso adelante en términos de configuración del coche y necesitamos ver qué tan grande es ese paso adelante en términos de tiempos de vuelta».

Leclerc explicó que la degradación de los neumáticos que estaba experimentando Ferrari era «bastante equilibrada» y que había aprendido, siendo demasiado conservador durante su batalla de sprint con Sainz, que podía sacar más provecho de los neumáticos.

«Como conductor, puedes jugar si quieres una degradación delantera o trasera», explicó.

“Depende un poco de cómo conduces, y mañana veremos cómo manejan cada uno los neumáticos.

“Por supuesto, (atacar antes) también depende de nuestra estrategia y de cuántas vueltas tengamos que dar en el primer stint.

«Aprendí (del sprint), que probablemente no era el escenario ideal para mí (ser superado por Sainz), pero intentaremos que sea ideal (en carrera)».

Respecto a las limitaciones de Ferrari, añadió: «(En el primer sector) son más los desniveles y los baches de la pista los que nos compensan mucho y tenemos tantos que nos topamos con bastantes cosas, por lo que eso hace que las cosas sean muy delicadas para nosotros». «. . Pero esta vez no es el rebote”.