Max Verstappen insiste en que él y Red Bull podrían haber conseguido la victoria en el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 de 2024 si hubiera comenzado más arriba en la parrilla de Spa.
Verstappen dominó la clasificación por cuarto año consecutivo en Bélgica, pero por tercera carrera consecutiva en este circuito tuvo que bajar de la parrilla debido a sanciones por cambiar piezas del coche más allá de lo permitido por el reglamento (en 2024 por necesitar una quinta unidad de combustión interna). en la campaña.
Partiendo desde el puesto 11 en la parrilla, Verstappen rápidamente se abrió camino hasta la parte trasera del pelotón líder.
Luego superó a su distante rival por el título, Lando Norris, en las primeras paradas en boxes y continuó presionando para mantenerse por delante del McLaren que lo perseguía, mientras se remontaban al desplomado Sergio Pérez en el otro RB20 y finalmente se quedó fuera por poco de adelantar a Charles Leclerc de Ferrari en cuarto lugar.
Verstappen consideró que «el equilibrio del coche no siempre fue tan malo en las primeras vueltas», pero consideró que luego tuvo más dificultades porque «también conduje mucho en el tráfico, lo que probablemente tampoco ayudó».
Y añadió: “Pero simplemente no éramos más rápidos que los coches que nos rodeaban y luego te quedas atrapado en ese tren DRS.
“Como equipo, maximizamos nuestro desempeño hoy. Naturalmente, si empiezas en primera posición con el ritmo que teníamos, creo que estás luchando por la victoria pase lo que pase.
“Pero empezando desde el puesto 11, sabía que todavía iba a ser una carrera de limitación de daños.
“Por supuesto, considerando el campeonato, aún así fue un día positivo. Aumenté mi ventaja, cuando fácilmente podría haberse compensado con pérdidas. Entonces, desde ese aspecto, obviamente es un día positivo. »
Verstappen también consideró que «si todos los coches tuvieran una penalización de motor, su carrera también sería muy diferente».
“Así que no es muy justo considerar mi carrera como un 11º puesto”, continuó. “Porque si empiezas con ellos, la carrera es muy diferente. »
Verstappen salió de Spa contento con las agresivas opciones de sincronización de las paradas en boxes de Red Bull durante sus dos turnos del domingo, lo que lo puso por delante de Norris, pero se preguntó si el equipo habría elegido mejor la asignación de neumáticos a principios de fin de semana, lo que podría haberlo puesto más alto. que el quinto.
Los pilotos de Red Bull se encontraron cada uno con dos juegos de medios y un solo juego del mejor neumático de carrera, el duro, mientras que para los pilotos de Mercedes y McLaren fue todo lo contrario: Leclerc pudo elegir entre dos nuevos medios y dos nuevos duros. unos.
«Creo que hoy un neumático (extra) duro habría sido útil», reflexionó Verstappen.
“Por supuesto, George ganó la carrera con una sola parada, pero de todos modos no creo que tuviéramos el desgaste o la vida útil de los neumáticos para hacerlo.
“Así que sí, también hay algunas cosas que analizar, pero hoy hicimos un buen trabajo como equipo.
“Definitivamente hicimos lo correcto con la estrategia de tratar de ser un poco agresivos al inicio para tratar de adelantarnos a algunos (rivales) y eso hizo que mi carrera fuera un poco mejor.
“Pero luego hubo demasiados autos con los que nos quedamos atrapados. »
