F1 | Clasificación de sprint de Austin: Verstappen sale a la pista
Durante las tres semanas de su discurso, el tiempo tuvo que hacerle escuchar muchas cosas para sobrevivir a la pelea por el título, y Zak Brown supo crear artificialmente su rivalidad con Christian Horner. Al llegar a Austin, este joven Verstappen contaba sólo con 52 puntos de venta ante la presión agónica de Norris y McLaren, legaba al por mayor con la FIA por la sanción de los palabrotas y su monoplaza se baja la pelea por el supuesto sistema de rectificación de altitudes ilegales. Después de clasificar la impresión, Max logró sin perder menos de 52 puntos y además perdió la pole position. con un Red Bull suficiente, pero válido, que le permite ampliar su oferta este sábado. Russell (2º, 0,012) y Leclerc (0,226) se separaron del campo de Lando (4º, 0,250). Tampoco estarán juntos. Aquí, tanto el RB20 como el MCL38 tienen una buena lista de piezas nuevas. Ahora el coche funciona mejor y de forma más inesperada.
En cualquier caso, existe una clasificación adecuada. Con héroes inesperados (Hulkenberg, 6º; Magnussen, 8º; Colapinto, 10º) y ilustres eliminados (Piastri, 16º; Albon, 18º). Mercedes optó por saltar directamente a la SQ3 y trabajó con los medios: Russell llegó al punto de liderar la sesión, pero Hamilton (7º) tiene mala suerte con bandera amarilla y stampo clavó la vuelta. En inglés tienes una vista rápida hasta el volante de un coche, pero eficiente. Al final de la semana hay un paquete aerodinámico completo que debe trasladarse al top 3.
Sainz (5º, 0,256) estuvo en su piel, Lidera el SQ2 y esfuérzate por mostrar lo mejor de ti. La mejor manera de seguir adelante después de dos grandes e insuficientes bonificaciones en Azerbaiyán y Singapur es ponerse de repente sobre la mesa en Austin. En ese momento liderará los primeros entrenamientos y esto también será relevante para el ranking y la carrera principal, a lo largo del final de la semana. Ferrari tiene una alerta de retraso no declarado en el mejor de los casos porque no modifica el diseño, pero sí con la resistencia de ciertos materiales. Traducido: el componente flexible permite generar servicios.
Lastima por Alonso, que empezó la jornada en plena cabeza pero se pierde en la entrada del SQ2. Comenzando 15º, después tomarás prestado tu tiempo para superar los límites de la curva 19. Tu punto con esta vista no era mucho más grande, pero luego tenía una vista del sólido Aston Martin en las posiciones de puntos. No es gran cosa, pero los mensajes han sido especialmente generosos con Fernando esta temporada, con más puntos de penalización que la clasificación general. Además, hay muchos cambios a finales de semana en el AMR24: se trata del avance, el suelo y el difusor, entre otras piezas.
