Honda y Alpine rompen el límite de costes de la F1

La FIA dictaminó que Honda y Alpine no habían cumplido con el procedimiento de limitación de costos de las unidades de potencia de la Fórmula 1, a pesar de que estaba claramente establecido que ninguno había excedido los límites de costos.

El organismo rector del automovilismo anunció el miércoles por la mañana que había completado su proceso administrativo de evaluación del límite de costos de todos los equipos y fabricantes de motores actuales hasta el 31 de diciembre de 2023.

Dijo que los diez equipos actuales de F1 habían cumplido plenamente con las restricciones de gasto durante el último año.

Sin embargo, no se dio luz verde a todos los fabricantes de motores, con un comunicado explicando que, si bien los cuatro fabricantes habían respetado los límites de gasto, Alpine y Honda habían sido señalados por lo que consideraban «fallos de procedimiento».

Una declaración de la FIA agregó: “La CCA (Administración de límites de costos) confirma que, aunque Alpine Racing SAS y HRC fueron declarados culpables de una violación de procedimiento, ninguno excedió el nivel de costos máximos.

“Alpine Racing SAS y HRC siempre han actuado de buena fe y actualmente están cooperando con la CCA para finalizar el asunto.

“Dada la naturaleza de la infracción, la complejidad de las nuevas regulaciones financieras para los fabricantes de PU y los desafíos asociados con su primer año de implementación, el ACC tiene la intención de ofrecer a estos dos fabricantes de PU resolver sus respectivas violaciones a través de un acuerdo acordado. acuerdo de incumplimiento (ABA). »

Este es el primer año que los fabricantes de sistemas de propulsión que solicitaron competir en 2026 deben cumplir con un límite de costos.

Las regulaciones sobre el límite de costos de la unidad de potencia para 2023 establecieron un límite de gasto de 140,4 millones de dólares para la campaña de 23 carreras; las reglas permiten un cálculo del gasto para 24 eventos, ya que el Gran Premio de Emilia-Romaña fue cancelado en el último minuto.

Pero más allá del límite de gasto absoluto, hay otras obligaciones que los fabricantes deben cumplir, y las fallas de procedimiento podrían estar relacionadas con el momento de proporcionar los documentos necesarios a la FIA.

El Reglamento financiero prevé diversos elementos que pueden calificarse de incumplimientos procesales. Estos incluyen la presentación tardía de un expediente, la falta de cooperación con una solicitud escrita de información o documentos y la presentación de documentos inexactos.

La referencia a que se pide a los fabricantes que acepten un Acuerdo de Incumplimiento Aceptado se refiere a un procedimiento en el reglamento mediante el cual los culpables aceptan una sanción impuesta por la FIA.

Las sanciones por infracciones procesales son puramente económicas, a menos que la FIA determine que existen factores atenuantes que justifican la ausencia de nuevas medidas, o que existen suficientes factores agravantes que determinan que se deba imponer una sanción deportiva.

Cuando el límite de costos del equipo entró en vigor por primera vez en 2022, Aston Martin y Williams fueron víctimas de fallas de procedimiento en sus ofertas para la temporada 2021. Ambos equipos finalmente fueron multados después de aceptar un ABA con la FIA.