La FIA dice que el nuevo departamento conducirá a funcionarios «más profesionales» frente a la incomodidad del equipo.

La FIA dice que su nuevo Departamento de Funcionarios conducirá a un director «más profesional» en el futuro, en medio de la incomodidad de los equipos de Fórmula 1 con respecto a la coherencia de los comisionados.

En septiembre pasado, la FIA anunció que establecería un nuevo Departamento de Funcionarios para ayudar al organismo gobernante a entrenar a los funcionarios en todas sus actividades de carreras de motor sancionadas.

El departamento dirigido por el comisionado italiano experimentó Matteo Perini, gerente nombrado de funcionarios deportivos de la FIA, fue responsable de capacitar a la próxima generación de funcionarios y garantizar que haya un mayor grupo de talentos con el que la FIA pueda trabajar.

La FIA reconoce que no tiene tantos comisionados de carreras, directores de carreras y otros funcionarios como les gustaría, en un contexto de críticas generalizadas de los equipos de la F1 sobre la coherencia de los comisionados de carreras de decisiones en los últimos años. El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, también fue criticado por su manejo de los hombres en el órgano de gobierno.

El comisionado de toda la vida, Tim Mayer, fue retirado de sus deberes después de un desacuerdo con el Presidente sobre su gestión de la invasión de la pista del Gran Premio de los Estados Unidos. Antes del Gran Premio de Las Vegas en noviembre, Ben Sulayem despidió personalmente al director de la carrera de F1, Niels Wittich, para reemplazarlo con el director de F2 y F3, Rui Marques. El reemplazo esperado para las marcas, la respetada de Janette Tan de Singapur, también fue despedido en poco tiempo, dejando a Marks para manejar una agenda mucho más ocupada en Qatar y Abu Dhabi.

Dirigirse exclusivamente en Autosport, el director de FIA ​​Single -Saaters, Nikolas Tombazis, dijo que el nuevo Departamento de Funcionarios de la Organización finalmente conduciría a una «organización más profesional» en el futuro en lugar de confiar principalmente en voluntarios, lo que ofrecería más Latitud para analizar las preguntas fuera de los fines de semana de carreras. .

Tener comisionados más dedicados disponibles a tiempo completo o incluso a tiempo parcial significaría que habría más tiempo para analizar y evaluar las decisiones tomadas durante el fin de semana de carrera, o acelerar ciertos procedimientos, como solicitudes de derecho de revisión.

«Probablemente se vuelve un poco injusto contar únicamente en las personas para hacerlo con buen corazón, y eso es lo que tenemos ahora», dijo Tombazis a AutoSport.

«Queremos recurrir a una organización más profesional en el futuro. No se trata de excluir a los voluntarios, sino de tener una organización que puede gastar el lunes por la mañana después de una carrera para analizar cada decisión, asegurándose de que se haya tomado correctamente , viendo lo que podría mejorarse, etc.

«Esto se combinará con un centro remoto más potente, donde se producirá más vigilancia para una serie de delitos, y todo esto se vinculará juntos. Este es el objetivo general.

«Al final, (el Departamento de Funcionarios) recurrirá a un mayor número de personas disponibles para hacerlo y se asegurará de que tengan más tiempo para dedicar a analizar todo, etc. Para ser claros, esto no elimina nada del Grupo que tenemos hoy, que es muy experimentado y que ha estado en servicio durante 20 años.

La temporada pasada, McLaren y Red Bull fueron particularmente heridos por el manejo de algunas de las feroces batallas en la pista de Lando Norris y Max Verstappen en Austin y México, lo que llevó a llamadas más amplias para profesionalizar la administración.

Tombazis dijo que el análisis dirigido por la FIA y ciertos equipos, incluido Aston Martin, ha demostrado que las decisiones de los comisionados de F1 son generalmente más coherentes de lo sugerido, pero dijo que el órgano de gobierno debe aumentar el número de funcionarios en su grupo para garantizar un suministro constante. de la próxima generación de funcionarios públicos.

«Ya existe un programa de comisionados de alto rendimiento y un programa de director de carreras, que ha existido durante unos años», dijo.

«Y hubo alrededor de 30 personas que fueron seleccionadas por las autoridades deportivas nacionales y patrocinadas por ciertas personas y ayudaron a través del programa de diferentes regiones.

«Estas personas suben la escalera y finalmente podrían encontrarse en la Fórmula 1, Rally o Formula E en el futuro. Entonces, creo que eso irá razonablemente bien durante varios años».

«Dicho esto, también tenemos la sensación de que tenemos que ir aún más lejos. Debe ser un departamento apropiado que dirige estas preguntas.

«Creemos que en la Fórmula 1, recibimos muchos comentarios sobre la consistencia de los Comisionados de Deportes. Haría que los equipos también realicen análisis, lo que indicaba que los comisionados son bastante consistentes».

«Sin embargo, estas son personas que ciertamente tienen un gran nivel de especialización, pero no los tenemos tanto como queramos, disponibles o capacitados».

En los últimos días, Ben Sulayem ha sido objeto de un examen más en profundidad después de haber redoblado sus esfuerzos para suprimir las juramentos y otras violaciones del código deportivo.

La FIA publicó el miércoles una versión actualizada de su código deportivo con nuevas pautas sobre la mala conducta de los pilotos.

Las directivas actualizadas en términos de sanciones por parte de los comisionados podrían conducir a multas de hasta 120,000 euros por pilotos de Fórmula 1, así como deducciones de puntos de campeonato e incluso suspensiones por delitos como leyes y declaraciones políticas o religiosas que violan los principios de la neutralidad de la fía.

Después de hacer un juramento en conferencias de prensa la temporada pasada, el campeón mundial Verstappen y Charles Leclerc de Ferrari fueron sentenciados a una multa. Verstappen también fue sentenciado a realizar trabajos de interés general para la FIA en Ruanda.

En respuesta, la Asociación Piloto de GPDA ha publicado una carta abierta pidiendo a la FIA que procese a los pilotos como adultos. El GPDA aún no ha respondido a las directivas actualizadas esta semana para los comisionados.