Lo que dicen los ‘seniors’ de KTM sobre su futuro en medio de una posible inversión en Lewis Hamilton
El futuro de KTM en MotoGP se ve sumido en la incertidumbre mientras el fabricante se encuentra en una crisis financiera.
La marca austriaca se unió a la categoría reina en 2017 con su equipo KTM Factory Racing, antes de hacerse cargo del equipo Tech3 de Yamaha en 2019 como equipo satélite.
Desde entonces, el fabricante se ha consolidado en MotoGP: el equipo oficial ha ganado siete carreras hasta ahora y el piloto Brad Binder batió el récord de velocidad de todos los tiempos en 2023 con 366,1 km/h.
KTM también está muy implicada en Moto2 y Moto3, habiendo ganado cinco campeonatos en esta última. Pero para 2025, el fabricante necesitará desesperadamente apoyo financiero porque su existencia está amenazada.
Según un informe de The Race, KTM declara pasivos por valor de tres mil millones de euros (£2,5 mil millones) y está en proceso de autoadministración según la ley austriaca. La única forma de salvar a la empresa de la quiebra es atraer inversiones de otras partes.
El propietario del equipo, Pit Beirer, ha confirmado que KTM está en conversaciones con el siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, Lewis Hamilton, y las conversaciones avanzan sobre un posible acuerdo.
Las conversaciones entre Hamilton y KTM son una gran noticia para la empresa y un impulso de confianza muy necesario sobre su futuro inmediato. Según el informe de The Race, «los funcionarios del programa MotoGP de KTM» dicen que la organización «no se encuentra bajo ninguna amenaza inmediata».
Aunque confían en estar en la parrilla en 2025, hay «incertidumbre admitida» en KTM sobre cómo será su programa en 2027, cuando las nuevas regulaciones entren en vigor, lo que en última instancia conducirá a un mayor gasto en I+D.
¿Qué impacto tendrán sobre ellos las dificultades financieras de KTM en 2025?
KTM terminó segundo en la clasificación de constructores detrás de Ducati en 2024, después de haber conseguido seis podios durante la temporada. Binder terminó segundo en la apertura de la temporada en Qatar, mientras que Pedro Acosta logró cinco podios para el equipo satélite Tech3 al terminar sexto en la clasificación.
Ambos equipos KTM tendrán listas de pilotos impresionantes en 2025. Binder conservará su puesto en el equipo de fábrica, mientras que Acosta dejará Tech3 para reemplazar a Jack Miller.
El equipo satélite contará con los pilotos oficiales de Aprilia y Ducati, Maverick Vinales y Enea Bastianini, se unirán a sus filas. Viñales fue el único piloto no Ducati que ganó una carrera en 2024, mientras que Bastianini terminó cuarto en la clasificación con dos victorias y nueve podios.
KTM aparentemente tiene todo lo que necesita para obtener resultados gracias a sus fuertes parejas en ambos equipos, pero sus dificultades financieras los pesarán durante la temporada baja.
Aunque la gente de la empresa confía en poder acceder a la red en 2025, esperan que Hamilton pueda llegar a un acuerdo lo antes posible para salvarlos de la incertidumbre.
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