Los circuitos que han acogido el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 desde sus inicios

El GP de Gran Bretaña se ha convertido en sinónimo de su circuito permanente de Silverstone, considerado ampliamente como uno de los mejores circuitos del mundo.

Silverstone, ubicada en Northamptonshire, también fue sede de la carrera inaugural de la F1 en 1950, pero desde entonces no ha sido sede de todos los GP de Gran Bretaña.

De hecho, sólo ha sido sede permanente desde 1987, y el GP de Gran Bretaña había cambiado de sede prácticamente todos los años hasta entonces.

Entonces, ¿dónde más se ha celebrado el GP de Gran Bretaña y qué piloto tiene más éxito en esta pista?

brooklands

The Times fue sede del GP de Gran Bretaña: 2 (1926-27)
Más victorias: Robert Sénéchal, Louis Wagner y Robert Benoist (1)

El GP de Gran Bretaña es en realidad más antiguo que la F1, ya que debutó en 1926 y luego se llamó GP del Royal Automobile Club, después de que el británico Henry Segrave despertara el interés en el deporte al ganar el GP de Gran Bretaña en Francia en 1923 y el GP de San Sebastián en 1924.

Por ello, el Reino Unido quiso organizar su propio Gran Premio y el antiguo circuito de Brooklands, que hoy sirve de museo, fue el anfitrión designado porque era la cuna del automovilismo británico.

Brooklands abrió sus puertas en 1907 y fue el primer circuito de carreras del mundo construido expresamente. Así que era inevitable que el óvalo de 2.767 millas, construido sobre un aeródromo, se convirtiera en anfitrión, especialmente cuando parques como Silverstone, Brands Hatch, Aintree y Donington Park ni siquiera estaban abiertos todavía.

Los franceses Robert Sénéchal y Louis Wagner ganaron el GP de Gran Bretaña inaugural, que sirvió como segunda prueba del Campeonato Mundial de Constructores de 1926, aunque comenzaron la carrera en coches separados.

Pero el Delage No. 10 de Wagner tuvo que retirarse después de sólo seis vueltas debido a un problema en el motor. Por lo tanto, tomó el relevo del auto número 14 de Sénéchal después de 83 vueltas de 110. Pero para entonces, las altas temperaturas se apoderaron de los pilotos y la ventaja de Wagner disminuyó cuando lo paraban regularmente para lavarse los pies con agua fría.

Pero el dúo Delage logró conservar la victoria a pesar de los problemas de confiabilidad que afectaron a muchos otros autos, lo que significó que sólo tres de los nueve autos terminaron la carrera. Otro francés ganó el Gran Premio de Gran Bretaña al año siguiente, Robert Benoist, que había terminado tercero en 1926, cruzó la meta sólo siete segundos por delante de Edmond Bourlier, cerrando así una temporada de campeonato mundial para Delage.

Este fue el último Gran Premio de Gran Bretaña que se celebró en Brooklands, ya que el evento no se reanudó en 1928 mientras que el circuito cerró en agosto de 1939, un mes antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial.

piedra plateada

The Times fue sede del GP de Gran Bretaña: 59 (1948-54, 1956, 1958, 1960, 1963, 1965, 1967, 1969, 1971, 1973, 1975, 1977, 1979, 1981, 1983, 1985, 1987-presente)
Más victorias: Lewis Hamilton (8)

Silverstone puso fin a una pausa de 21 años para el evento cuando se convirtió en sede por primera vez en 1948, tres años después del final de la Segunda Guerra Mundial, que había dejado a Brooklands tan dañado que el circuito fue abandonado.

El segundo circuito más grande de Gran Bretaña en ese momento, Donington Park, también resultó dañado. Por lo tanto, se necesitaba una nueva pista y el RAC alquiló el aeródromo de Silverstone por un año.

Entonces, el club privado se propuso crear un circuito y se creó una pista de 3,67 millas, que incluía convertir las pistas en rectas largas y anchas mientras se formaban curvas como Copse, Stowe y Club, pero no con el mismo diseño que hoy.

El italiano Luigi Villoresi ganó el primer Gran Premio disputado en Silverstone, con el piloto de Maserati superando por 14 segundos al segundo y futuro bicampeón del mundo de F1, Alberto Ascari, tras tomar la delantera en la tercera vuelta y no volver a perder posición posteriormente.

Maserati volvió a ganar en 1949, gracias al suizo Emmanuel de Graffenried, que ganó por más de un minuto, antes de que el evento finalmente adoptara el nombre de «GP de Gran Bretaña» durante la inauguración del recién creado campeonato mundial de F1 en 1950.

Marcó el inicio de una temporada dominante para Alfa Romeo, que ganó seis de siete pruebas, comenzando con la victoria del futuro campeón mundial Giuseppe Farina en Silverstone. Silverstone fue sede de los siguientes cuatro Grandes Premios de Gran Bretaña hasta 1955, cuando comenzó a actuar como coanfitrión junto a Aintree, alternando los dos circuitos cada año.

Durante este periodo, Juan Manuel Fangio, Peter Collins, Jack Brabham y Jim Clark consiguieron una victoria cada uno en Silverstone, hasta que a partir de 1964 la ciudad empezó a acoger conjuntamente el GP de Gran Bretaña con Brands Hatch, utilizando la misma puesta a punto que antes.

Silverstone y Brands Hatch se alternaron cada año hasta 1987, cuando Clark ganó la mayor cantidad de GP británicos en Northamptonshire con tres, por delante de Jackie Stewart y Alain Prost con dos.

Pero la F1 ha comenzado a superar a Brands Hatch, y la FISA insiste en que los circuitos ahora tengan contratos a largo plazo. Dado que Silverstone era considerado la mejor ubicación debido a sus instalaciones de mayor calidad, y la falta de áreas de salida en Brands Hatch, que Silverstone tenía en abundancia, también era un problema, el circuito firmó un contrato a largo plazo.

Desde 1987, Silverstone se ha convertido en la sede permanente del Gran Premio de Gran Bretaña, pero se han llevado a cabo algunas renovaciones, como la adición de una chicane a lo largo de Farm Straight. Desde entonces, Silverstone ha sufrido varios cambios de ruta, en medio de los numerosos intentos fallidos de Donington de convertirse en la nueva sede del evento.

Pero eso nunca ha impedido que Silverstone sea sede de GP de Gran Bretaña que serán recordados durante décadas, ya sea la famosa victoria de Nigel Mansell en 1992, cuando los fanáticos invadieron su auto más tarde, la clase magistral de Lewis Hamilton en clima lluvioso en 2008 o cuando volvió a ganar en 2021 después de chocando con su rival por el título, Max Verstappen, en la primera vuelta.

La carrera de 2021 le dio a Hamilton una octava victoria récord en el GP de Gran Bretaña, y el siete veces campeón del mundo debería tener muchas oportunidades de volver a ganar en Silverstone, ya que su contrato de F1 se extiende hasta 2034.

aintree

The Times fue sede del GP de Gran Bretaña: 5 (1955, 1957, 1959, 1961-62)
Más victorias: Espuma Stirling (2)

Les courses de chevaux à Aintree remontent à 1829, soit 10 ans avant qu’elle n’accueille le premier Grand National et – à l’exception d’une interruption de trois ans pendant la Première Guerre mondiale – le prestigieux événement est resté à Liverpool desde.

Goodwood, en West Sussex, es otro famoso hipódromo de Inglaterra. También alberga un hipódromo y alberga eventos como el Festival of Speed ​​y el Revival. Al notar el éxito de estos eventos en Goodwood, Aintree quiso crear un circuito similar en el norte y construyó un circuito de carreras en 1954 antes de albergar su primer GP de Gran Bretaña al año siguiente.

Stirling Moss consiguió la primera victoria de Aintree en la F1, ganando desde la pole position en el GP de Gran Bretaña de 1955, pero cruzó la meta sólo 0,2 segundos por delante de su compañero de equipo en Mercedes, Fangio, en el circuito de alta velocidad de tres millas que incluía ocho curvas.

Alternando con Silverstone, el Gran Premio de Gran Bretaña regresó a Aintree en 1957, donde Moss compartió su victoria con Tony Brooks. De hecho, se acordó que en caso de que Moss se retirara del Vanwall número 18 (que ocurrió en la vuelta 51 cuando falló el motor), reemplazaría al auto número 20 de Brooks, que aún se estaba recuperando de su accidente en las 24 Horas. de Le Mans el mes anterior.

Cuando se produjo el cambio, Moss era noveno, pero su fuerte ritmo y sus problemas de confiabilidad para los demás hicieron que Vanwall se convirtiera en el primer equipo británico en ganar el GP de Gran Bretaña, mientras que también fue la última vez que dos pilotos ganaron el mismo Gran Premio.

Moss también siguió siendo el único piloto que ganó múltiples GP de Gran Bretaña en Aintree, y las últimas tres carreras las ganaron Brabham (1959), Wolfgang Von Trips (1961) y Clark (1962) antes de que la F1 decidiera alejarse de esta pista cada vez más peligrosa.

El antiguo circuito de Aintree todavía se puede ver dentro del hipódromo y, a menudo, alberga jornadas de pista organizadas por el Liverpool Motor Club.

Marcas Hatch

The Times fue sede del GP de Gran Bretaña: 12 (1964, 1966, 1968, 1970, 1972, 1974, 1976, 1978, 1980, 1982, 1984, 1986)
Más victorias: Niki Lauda (3)

Brands Hatch se ha convertido en el tercer circuito británico en albergar una prueba del campeonato mundial de F1, reemplazando a Aintree como parte del acuerdo para coorganizar el Gran Premio de Gran Bretaña con Silverstone. Esta decisión se tomó tras la construcción del circuito del Gran Premio de Brands Hatch, inaugurado en 1950, que acogió su primer Gran Premio de Gran Bretaña en 1964.

Y resultó ser un éxito entre los conductores a quienes les encantaron los cambios de altitud del circuito de 2,65 millas, que presentaba varias curvas de alta velocidad cuando Clark ganó el primer GP de Gran Bretaña que se celebró en Kent.

De hecho, pasaría algún tiempo antes de que otro ganador lo volviera a hacer en Brands Hatch, ya que Brabham ganó en 1966 antes de convertirse en campeón mundial ese año, mientras que Jo Stiffert obtuvo la primera de sus dos grandes victorias en Price en 1968.

Siguieron las victorias de Jochen Rindt, Emerson Fittipaldi, Jody Scheckter, Niki Lauda, ​​Carlos Reutemann y Alan Jones, hasta que el futuro tres veces campeón del mundo se convirtió en 1982 en el primer doble ganador de la F1 en este circuito.

Lauda incluso completó un doblete en 1984 para ayudarle a conseguir un tercer título esa temporada, antes de que Mansell ganara el último GP de Gran Bretaña en Brands Hatch dos años después, superando a su compañero de equipo en Williams, Nelson Piquet, en el camino hacia la victoria.

Durante este periodo, el circuito sufrió varios cambios, pero ninguno fue suficiente para conservar su lugar en el calendario de la F1 debido a la nueva exigencia de la FISA.

Otro factor que favoreció a Silverstone fue la ubicación de Brands Hatch, ya que está ubicado en un bosque antiguo, lo que significa que el circuito tenía espacio limitado para cambiar, a diferencia de su homólogo de Northamptonshire.

Por lo tanto, Brands Hatch nunca más será sede de un Gran Premio de F1, pero la pista continúa hoy con muchos campeonatos nacionales visitando el siempre popular circuito.