Los motivos extradeportivos del traspaso de Jack Miller a Pramac para la temporada 2025 de MotoGP
Jack Miller se ha unido a Pramac Racing para la temporada 2025 de MotoGP después de dejar el equipo de fábrica KTM.
Pramac comenzó esta temporada habiendo llevado a Jorge Martín al título de 2024 con Ducati. El español se convirtió en el primer piloto de un equipo independiente en ganar el campeonato en la categoría reina.
El joven de 26 años buscaba unirse al equipo oficial junto a Francesco Bagnaia para 2025, pero el asiento fue para Marc Márquez. El jefe de Pramac, Fonsi Nieto, dijo que el atractivo «bestial» de Márquez como seis veces campeón fue la razón por la que Ducati rechazó a Martin para el asiento.
El actual campeón ha optado por dejar Ducati por completo y convertirse en piloto oficial de Aprilia en 2025. Pramac también entrará en nuevos pastos al separarse también del fabricante italiano para llegar a un acuerdo con Yamaha.
Fausto Marcieira dice que Pramac contrató a Jack Miller porque es importante para Dorna tener un australiano en el deporte
La decisión del equipo toscano de convertirse en el equipo satélite de Yamaha es un movimiento sin precedentes dada la falta de potencia y rendimiento del fabricante con sus motos en comparación con Ducati.
Pramac liderará un equipo de pilotos completamente nuevo con Miller uniéndose a KTM y Miguel Oliveira proveniente del equipo satélite Aprillia Trackhouse Racing.
El dúo tuvo temporadas difíciles en 2024, terminando en el puesto 14 y 15 respectivamente en el Campeonato de Pilotos. Y podría volverse aún más difícil dado que ambos están lanzando motocicletas de mayor rendimiento para unirse a Yamaha.
En el canal YouTube de Motorsport Brasil, Fausto Marcieira tiene «algunas esperanzas» para Oliveira en Pramac, pero no puede decir lo mismo de Miller.
Dice que el equipo fichó al australiano porque para ellos es importante tener un piloto de fuera de Europa, y el Gran Premio de Australia es vital para la estructura de Dorna.
“Entonces el grupo que viene, tengo una pequeña esperanza en Miguel Oliveira. No tengo muchas esperanzas para Jack Miller”, dijo.
“Creo que es un acuerdo porque es bueno tener un conductor de fuera de Europa. El Gran Premio de Australia es importante con la estructura Dorna. Ella también se queda con la superbike, así que no tengo muchas esperanzas para Miller.
“Condujo muy mal en la KTM y es irregular y se cae”.
¿Podrá Jack Miller mejorar con Yamaha en 2025?
Miller fue superado por su compañero de equipo en KTM, Brad Binder, la temporada pasada. Mientras que este último consiguió dos podios, sólo logró sumar puntos tres veces y finalizó quinto en la clasificación, el primero sólo estuvo entre los 10 primeros tres veces.
El australiano estará bajo presión en 2025 para encontrar rendimiento y su compañero de equipo Oliveira será una fuerte competencia para Pramac.
La fábrica de Yamaha también estará desesperada por mejorar su suerte reteniendo a sus pilotos de 2024. Fabio Quartararo estuvo consistentemente en los puntos el año pasado, pero tuvo problemas para encontrar los mejores resultados, logrando un sexto lugar para su mejor resultado en Malasia.
Su compañero de equipo Alex Rins tuvo una pésima campaña en 2024 anotando puntos de manera inconsistente. El español también registró su mejor resultado en Malasia con un octavo puesto, la segunda vez que está entre los 10 primeros este año.
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