Los ‘movimientos’ que Pedro Acosta está haciendo ahora detrás de escena mientras el equipo KTM MotoGP se enfrenta a un posible colapso
La crisis actual de KTM podría significar un desastre para la nueva estrella Pedro Acosta, quien pensó que acababa de ganarse una oportunidad increíble con un equipo de fábrica.
El joven de 20 años terminó sexto en la clasificación de Tech3 el año pasado, logrando cinco podios y una pole position en el proceso.
Mostró suficiente promesa como para asegurar un acuerdo de fábrica de varios años con KTM, solo para que la compañía cayera en dificultades financieras después de que terminó la temporada.
Siguen practicando el deporte por ahora, pero podrían quedar fuera de la red después de finales de 2026.
Esto coincidiría con el fin de la normativa actual, cuya revisión está prevista para 2027, lo que podría alterar la red actual.
Como una de las estrellas más brillantes de MotoGP, es casi seguro que Acosta competirá en este momento, pero nadie sabe dónde estará.
MotoGP-rider-market-amid-ktm-struggles»>Pedro Acosta hace ‘movimientos’ en el mercado de pilotos de MotoGP en medio de las luchas de KTM
Lo último que querrá hacer el joven español es limitar su carrera y quedarse sin piloto en algún momento de los próximos años.
La estabilidad le dará una plataforma para progresar y desarrollarse como piloto, algo de lo que ha dado señales hacia finales de 2024 con cuatro resultados entre los 10 primeros en sus últimos cinco Grandes Premios.
Hoy, Autosport informa que los pilotos de KTM no están seguros sobre el futuro del equipo, lo que los impulsó a tomar medidas en el mercado.
Acosta ha sido el más productivo, lo que no debería sorprender dada su reputación y el interés que se espera que genere.
Faltan menos de dos meses para la carrera inaugural de 2025 en Tailandia, y hay muchas decisiones por tomar de aquí a entonces, pero los jefes han reiterado que el equipo estará allí.
¿Dónde podría fichar Pedro Acosta si abandona prematuramente KTM?
No hay muchas opciones interesantes en la parrilla para Acosta si quiere cambiar de vestimenta antes del inicio de la temporada 2026.
Honda podría tener un asiento libre si Luca Marini sigue sin impresionar. El italiano está bajo presión después de anotar sólo 14 puntos en 20 Grandes Premios el año pasado.
Pramac contrató a Jack Miller por un año después de haber sido rechazado por KTM, pero si el australiano tiene una mala campaña podría ser reemplazado por Acosta por segundo año consecutivo.
Finalmente, LCR Honda puede tener dos vacantes con Johann Zarco y Somkiat Chantra, pero sería una sorpresa verlo unirse a un equipo que ha ganado dos carreras en su historia.
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