Norris no pudo haber hecho nada más para ganar el GP de España de F1

Norris no pudo haber hecho nada más para ganar el GP de España de F1

Puede que Lando Norris se haya culpado a sí mismo por perder en el Gran Premio de España de Fórmula 1, pero el equipo cree que no podía haber hecho nada más.

Norris estaba frustrado consigo mismo ya que, a pesar de tener la pole position y lo que parecía ser el coche más rápido en Barcelona, ​​​​Max Verstappen de Red Bull lo adelantó hasta la bandera a cuadros.

El británico sintió que con una mejor primera curva, que lo vio perder ante Max Verstappen y verse atrapado detrás de George Russell de Mercedes desde el principio, donde perdió un tiempo crítico, el resultado de la carrera habría sido totalmente diferente.

Pero McLaren cree que lo que pasó en la curva 1 no fue culpa de Norris y, de hecho, cree que la carrera era perfectamente salvable incluso entonces.

En cambio, la directora del equipo, Andrea Stella, dijo que el impresionante recorrido que hizo Russell para pasar del cuarto al primero en la primera curva era algo sobre lo que Norris no tenía control.

«Creo que en realidad la partida de Lando no fue nada mala», explicó Stella. “Fue una buena salida, como si estuviera casi un coche por delante de Max.

“Pero la cuestión es que Russell obtuvo el doble beneficio de Lando y Max. Y, en la primera curva, creo que Lando fue muy inteligente, porque sólo hace falta un segundo y la carrera se acaba. Y no es así como queremos competir. Queremos seguir en la carrera.

«Así que creo que desde el punto de vista de la oportunidad, (la salida) fue más un detalle. Está bien, puedes tener una salida aún mejor, habrías estado un metro por delante, pero es muy, muy marginal».

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Lando Norris, McLaren MCL38, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W15, Carlos Sainz, Ferrari SF-24

Foto de: Zak Mauger / Imágenes de deportes de motor

Los detalles importan

Tanto McLaren como Norris han hablado en las últimas semanas de cómo los detalles son cada vez más importantes en la lucha con Red Bull, ya que las pequeñas decisiones pueden tener enormes implicaciones en la lucha por la posición.

Stella dijo que el GP de España demostró su punto, donde factores como el largo descenso a la curva 1 y la oportunidad que se abrió para Russell debido a las características de alta resistencia de los autos actuales, tuvieron una importancia considerable.

Y aunque a Norris no le ayudó una lenta parada final de 3,6 segundos, frente a los 2,8 segundos de Verstappen, Stella cree que no fue fundamental para el resultado.

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«No tienes margen para compensar ni siquiera la más mínima inexactitud», dijo Stella. “Yo diría que el factor principal fue que no pudimos defender el primer puesto en Barcelona.

“No es necesariamente una sorpresa porque lleva mucho tiempo llegar al número uno. Además, los coches tienen una gran carga aerodinámica, por lo que tan pronto como ganas un poco de rebufo, te vuelves mucho más rápido que el coche que tienes delante. Esto significaba que Lando no estaba en condiciones de defender su pole.

“De hecho, aprecié su sabio enfoque para no meterse en problemas allí, porque la carrera que sabíamos iba a llegar a nosotros. Fueron sólo las pocas posiciones perdidas en la primera curva y el tiempo perdido detrás de Russell los dos factores decisivos.

“Y la parada en boxes (lenta y final), probablemente otro segundo. Pero, sinceramente, incluso con un segundo, si hubiéramos estado detrás de Verstappen al principio (y por delante de Russell), creo que podríamos haber jugado nuestras cartas con una buena oportunidad.

Stella dijo que, en términos de estrategia, sentía que su equipo había jugado las cosas a la perfección, manteniéndose firmes para conseguir un neumático desplazado sobre sus rivales, lo que, en su opinión, daría buenos resultados al final.

“Nos quedamos muy sorprendidos cuando vimos gente entrando en las vueltas 16 y 17 porque para mí es un dolor un poco autoinfligido en este circuito, ¿verdad? La degradación es tan significativa que adelantar es fácil, así que pensamos que esto nos devolvería a la carrera.

“Si no hubiéramos perdido demasiado tiempo detrás de Russell en la salida, la carrera nos habría regresado después de 66 vueltas. De hecho, me gustaría saludar el buen trabajo de nuestros estrategas, porque de una forma u otra esto es lo que teníamos en mente”.

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