Por qué abandonar a Herbert de la lista de administradores de F1 no resuelve un problema fundamental

¿Alguien no pensará en los voluntarios pobres?

Nadie ha condenado tanto al absurdo y la iniquidad de confiar en los funcionarios no remunerados para hacer la mayor parte del trabajo de la FIA que su presidente, Mohammed Ben Sulayem. De hecho, el año pasado, anunció la capacitación de un nuevo «departamento oficial» para inculcar profesionalismo en la próxima generación de gerentes deportivos.

En este sentimiento, fue apoyado por el director de la FIA, Nikolas Tombazis, quien recientemente declaró a AutoSport: «Probablemente se vuelve un poco injusto simplemente contar con las personas para hacerlo con su buen corazón, y es lo que tenemos ahora. .

“Queremos ir a un cuerpo más profesional en el futuro. No es para excluir a los voluntarios, pero es tener un cuerpo que puede pasar el lunes por la mañana después de una carrera que analiza cada decisión, asegurando que se viera afectado correctamente, viendo lo que podría mejorarse, etc. »»

Aunque esto es encomiable, en el genio de las carreras aquí y ahora, una propuesta y gastos no remunerados (y estos gastos probablemente no se extienden para el vino cerca de la parte inferior de la lista). Para estos comisionados pobres bajó, colocando la cabeza en la boca de la Fórmula 1 del león proverbial, esto implica retirar una semana de sus vidas al servicio de un enjuiciamiento en el que es imposible tomar cada decisión.

Eso no solo tiene que enfrentar las inevitables consecuencias de alto nivel: ser objetivo de los abusos de las personas que deberían saber mejor cómo dirigir a las personas que no lo hacen. Con eso, me refiero a estos directores de equipos que soplan y soplan sus silbatos para desencadenar los nabobs tóxicos de fandom.

Un funcionario que se declaró a sí mismo con cualquier shebang le dijo a un colega de Autosport que solo había un trabajo equivalente (es decir, no pagar) que es más difícil: arbitrar un partido de fútbol escolar con todos los horribles padres que brutan y dejar el margen. y amenazando con saltarse la cabeza al baño.

En este espíritu, parece un poco especial, por un lado, interpretar el violín más pequeño del mundo para los voluntarios no remunerados, y por otro lado para obtener uno de la lista para que se pague por el «lado. Autosport entiende que el papel de los medios «incompatible» que llevó a la FIA a expulsar a Johnny Herbert de su grupo de portero del Gran Premio fue su asociación pagada con el sitio de apuestas deportivas Betsafe.

Esto es, debe decirse, un negocio sucio. En común con una gran parte de la industria de apuestas en línea, incluidas PaddyPower, BET 365 y William Hill, Betsafe está registrada en Malta para evitar el pago de la cantidad apropiada de impuestos corporativos.

Dichos atuendos se enfrentan regularmente a los periodistas y / o personalidades de los medios bien conocidas por el contenido o los comentarios para adornar su oferta o compartir en línea a través de las redes sociales para un mayor rango, especialmente si es una « tomas calientes » picantes.

Se entiende que el Presidente de la FIA adoptó una visión particularmente oscura de Herbert comentando sobre las decisiones de Intendente en su calidad de experto. Es cierto que algunos podrían interpretar esto como en el mejor de los casos sordos, en el peor de los casos, un conflicto de intereses, en particular dada la presencia de Herbert como guardián del Gran Premio mexicano donde Max Verstappen fue penalizado dos veces.

Dichas decisiones están garantizadas para causar tiros, incluso si las personas responsables de hacer llamadas expresan su razonamiento solo por medio de la documentación oficial de la FIA. Aventre una opinión sobre este tema en público y la situación degenera hacia Defcon 1.

Entonces, ¿Herbert fue abandonado porque tener un perfil es fundamentalmente incompatible con actuar como administrador? Si este es el caso, tenemos un problema porque los pilotos ex tienen un perfil axiomático.

Y si cavas a través de los cajones planteados en la historia de este tema, los ex pilotos fueron buscados y reclutados como porteros porque los pilotos contemporáneos lo exigieron: solo ellos han hecho el razonamiento, bien entendido la compleja dinámica de la raza.

¿O es el verdadero problema de que un funcionario que expresa su opinión personal sobre un sitio de París no es un buen aspecto para la FIA?

Si este es el caso, sugiero respetuosamente que este caso debería haberse tenido en cuenta antes, digamos, hacia finales de octubre pasado, y que el proyecto de ley proverbial proverbial en lugar de convertirse en un punto focal de dos semanas lento en la parte trasera en a finales de enero. Porque las preguntas fundamentales que rodean a los muchos sombreros de Herbert no han cambiado entre ese tiempo y ahora.

En cualquier momento del período intermedio, habría sido simple comunicar directivas razonables sobre lo que el trabajo de pago se considera incompatible con la realización voluntaria. Me doy cuenta, por supuesto, que el presidente estaba ocupado jugando «dirigiendo el P45» con varios funcionarios remunerados antes del final de la temporada pasada, por lo que quizás fue la causa de la demora.

La prohibición de F1 actualmente se encuentra en el limbo. Mientras que la FIA toma medidas para profesionalizar a los funcionarios públicos y la asociación de impulsores del Gran Premio quiere que el panel de intenciones esté compuesto por profesionales remunerados, las dos organizaciones están en desacuerdo sobre quién debe sumergirse en sus bolsillos para este lujo.

Mientras tanto, una verdad fundamental aparentemente se vuelve inaccesible: el intencion es ahora objeto de una sensación tóxica de que las personas más sensatas no lo harían incluso si los paga.

¿Quizás deberíamos pedir voluntarios? Oh…