Por qué Russell cree que su estilo de conducción natural encaja bien con los coches de F1 actuales

George Russell cree que su “estilo de conducción natural ha funcionado bien” con la generación actual de coches de Fórmula 1 y es otra razón detrás de su excelente historial de clasificación en 2024.

Russell terminó la campaña anterior con una clasificación de 24-6 sobre su ahora ex compañero de equipo en Mercedes, Lewis Hamilton, y también terminó un lugar por encima del siete veces campeón del mundo en la clasificación de pilotos.

Cuando se le preguntó si pensaba que su estilo de conducción satisfacía las necesidades de los actuales coches con efecto suelo/neumáticos Pirelli de 18 pulgadas para lograr los mejores resultados en la clasificación durante una entrevista con medios de comunicación selectos, incluido Autosport, Russell respondió: «Creo que probablemente mi estilo de conducción natural Funcionó bien en estos autos.

«Pero, además, mi récord de clasificación contra mis compañeros de la generación anterior fue bueno y en todas las categorías mis récords de clasificación fueron sólidos».

Al mismo tiempo, Russell trató de restar importancia a un posible vínculo, diciendo: «No creo que haya nada especial con esta generación» antes de agregar «pero, obviamente, Lewis ha sido mi compañero de equipo más duro, así que creo que es por eso que se destacó». un poquito más.»

Pero el estilo minimalista de Russell le permite utilizar los neumáticos Pirelli especialmente bien para la clasificación.

Esto no responde bien al estrés excesivo, ya que a Hamilton le resultó muy difícil en esta época con sus movimientos de dirección más nerviosos y su preferencia por frenar tarde mientras mantenía una alta velocidad de entrada y una parte trasera vivaz.

Russell, por otro lado, toma líneas más rectas en las curvas, lo que implica frenar un poco más tarde pero más fuerte, y luego mantener una única entrada decisiva en la dirección que, en general, reduce los picos de energía y la temperatura adicional que ingresa a los neumáticos.

Sobre su enfoque, Russell también dijo que «la experiencia es una gran parte» ahora que lleva seis temporadas en su carrera en la F1.

«A medida que avanza la temporada, aprendes lo que debes hacer para aprovechar al máximo los neumáticos, dónde puedes explotar los puntos fuertes del coche y dónde debes prestar atención a sus debilidades», añadió.

“(Finales de 2024) Sé exactamente dónde están las fortalezas y debilidades y a qué debo prestar atención.

“Pero aun así, creo que todos adquieren esa experiencia a medida que avanza la temporada.

“Pero también frente a los resultados negativos, creo que he hecho un buen trabajo al cerrar ese capítulo, seguir adelante y aprender de él, mientras que creo que mi yo más joven probablemente se demoraría un poco más en algo.

“Recuerdo que en 2022 tuve una serie de carreras muy malas. Era la primera vez esa temporada que estaba detrás de Lewis.

“Fue la primera vez en mi carrera que no estaba en ritmo y probablemente eso me obstaculizó una o dos carreras más (de las que debería haber tenido).

“Mientras que ahora, incluso en la FP3, si estoy detrás de él, o incluso en la Q2, si estoy detrás de él, no me estreso. Sé que lo que pasó antes no importa.

«Es esta vuelta en la Q3 la que marcará la diferencia».