Red Bull abandona la compra de la decoración de la F1 debido a preocupaciones sobre el peso del coche

Red Bull ha tenido que abandonar sus planes de traer de vuelta diseños inspirados en los fanáticos a los Grandes Premios de Singapur y Estados Unidos debido a preocupaciones sobre el peso adicional de los nuevos diseños.

El equipo con sede en Milton Keynes había invitado a sus seguidores a presentar diseños de decoración personalizados que se utilizarían en las carreras de Gran Bretaña, Singapur y Estados Unidos esta temporada.

Los ganadores no sólo podrán ver sus ideas hechas realidad en autos RB20 reales, sino que también podrán asistir a las carreras como invitados especiales del equipo.

El primer proyecto corrió debidamente en Silverstone este año pero, en medio de la creciente realidad de una pelea muy reñida con McLaren y Ferrari por el campeonato mundial, se hizo un cambio de planes antes de la carrera de este fin de semana en Singapur.

Autosport entiende que durante la fase de diseño de la decoración que se planeó para Singapur en un automóvil real en la fábrica, se descubrió que el esquema de pintura agregaba alrededor de 1 kg de peso al RB20.

Aunque la diferencia de rendimiento sólo vale alrededor de 0,03 segundos por vuelta, dada la proximidad de las posiciones de la parrilla, el equipo concluyó que no podía arriesgarse a poner en peligro sus esfuerzos por el campeonato debido a una campaña de marketing.

Entonces, antes del GP de Singapur, el equipo confirmó debidamente que el proyecto de decoración personalizada iba a ser descartado por el momento y que mantendría sus colores habituales durante el resto de la campaña.

Una declaración del equipo decía: «Desafortunadamente, cuando llegamos a la fase de prueba de cómo se verían algunos diseños de REBL CUSTMS, en la vida real, en el RB20, descubrimos que la pintura utilizada para crear estos autos de intercambio totalmente personalizados Las libreas añadieron un peso excesivo e imprevisto a la carrocería del RB20”, decía un comunicado.

“Como puedes imaginar, cualquier peso adicional compromete el rendimiento y el equipo sigue dando prioridad a hacer que este coche sea lo más competitivo posible durante el resto de la temporada 2024.

“Por lo tanto, con gran pesar debemos informarles que el equipo ha tomado la decisión de no utilizar los diseños REBL CUSTMS en el RB20 en los GP de Singapur y Estados Unidos. »

En los últimos años, los equipos de F1 han tenido que librar numerosas batallas para reducir el peso de sus coches al límite mínimo, cambiando los esquemas de pintura en todo el campo para tratar de remediar esto.

Pero como reveló Autosport a principios de este año, se están llevando a cabo discusiones entre los jefes de la serie para intentar reducir parte del exceso de negro que se ha vuelto común en toda la parrilla.

Nikolas Tombazis, jefe de asuntos de monoplazas de la FIA, dijo: «Uno de los problemas es que los coches tienen demasiado carbono desnudo, obviamente debido al peso de la pintura, por lo que los coches tienen demasiado negro». .

“Todos los equipos también se esforzaron mucho en cambiar el tipo de pintura, que hoy en día se compone en gran medida de películas extremadamente finas, para mantener el peso lo más bajo posible. »