Daniel Ricciardo ha defendido a Max Verstappen por su conducción en el Gran Premio de Austria de Fórmula 1, diciendo que la controversia en torno a su choque con Lando Norris se había desproporcionado.
El enfoque de Verstappen en la carrera ha estado en el centro de atención desde que recibió una penalización de 10 segundos por causar una colisión con Norris durante su batalla por el liderato en el Red Bull Ring el fin de semana pasado.
Si bien algunos han dicho que las acciones de Verstappen, tanto durante la colisión como durante la frenada que la precedió, son motivo de preocupación, Ricciardo no lo ve así.
En cambio, el australiano, excompañero del holandés y con quien chocó en Bakú en 2018, consideró que lo ocurrido el fin de semana pasado fue simplemente una carrera dura pero justa por la victoria.
«Supongo que probablemente lo arruinaron porque obviamente es una batalla por el liderazgo y probablemente lo que está sucediendo es ‘antes amigos, ahora enemigos’, sólo puedo imaginarlo», declaró.
“Fue duro, pero también hay que luchar para ganar. Así que sí, no vamos a dejar pasar a nadie.
“Creo que el contacto puede ocurrir probablemente nueve de cada diez veces sin consecuencias.
“Lucharon de un lado a otro, y tal vez el ángulo era un poco incómodo cuando ambos entraron, y obviamente eso puso fin a la carrera de Lando.
“Pero creo que el resultado fue probablemente más importante que lo que realmente estaba sucediendo en la pista. Por lo que vi, nada parecía descabellado. ¿Fue demasiado arriesgado? Probablemente. ¿Pero hubo algo peligroso o imprudente? Al menos por lo que he visto, no. »
Ricciardo demostró en Bakú en 2018 que no está dispuesto a ceder cuando se trata de ser agresivo con Verstappen en batallas rueda a rueda, incluso si corre el riesgo de provocar un incidente.
Y sugirió que si la gente quisiera ponerse a prueba contra Verstappen, deberían sacar los codos, porque todo el mundo sabe lo duro que corre el holandés.
«Nadie en este deporte quiere ser intimidado», dijo. “Quieres enfrentarte a todos y, por supuesto, tu reputación también depende de ello. »
“Cuando la gente se te acerca en la pista, no quieres que piensen: ‘Oh, este tipo va a ser fácil para mí’. » Por lo tanto, siempre querrás tener los codos abiertos hasta cierto punto.
“Sabemos que Max siempre ha sido capaz de defenderse desde el primer día y creo que es simplemente su ADN, es un corredor duro. No es algo por lo que realmente tenga que profundizar. Así es como corre.
“Con él seguramente tendremos una batalla difícil. No necesariamente cambia la forma en que lo combatimos. Sólo sabemos que vamos a tener que realizar una muy buena maniobra y asegurarnos de que se mantenga. »
“Creo que Lando lo aprendió el sábado (en el sprint de Austria). Creo que pensó que probablemente lo había logrado y Max dijo, no, hoy no. Es como vivir y aprender. »
Verstappen, Red Bull Racing RB16B, crash out of the race» data-author=»Zak Mauger / Motorsport Images» data-custom=»false» data-src=»https://cdn.motorsport.com/images/mgl/Y99Jbp8Y/s8/lewis-hamilton-mercedes-w12-an-1.jpg» data-show-title=»true» data-show-author=»true»>
Lewis Hamilton, Mercedes W12, y Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, abandonan la carrera
Foto de: Zak Mauger / Imágenes de deportes de motor
Comparaciones con 2021
Si bien el jefe de McLaren, Andrea Stella, dijo que el enfoque agresivo de Verstappen en las carreras en Austria fue una consecuencia de que se salió con la suya con payasadas similares en 2021, Ricciardo no está tan seguro de que podamos comparar lo que sucedió entonces con lo de hoy.
«Parece que la gente probablemente se está metiendo un poco con Max y probablemente la situación se está volviendo un poco desproporcionada», dijo.
“No ha cambiado, pero creo que es su forma de correr. Obviamente da todo lo que tiene en la pista y eso es también lo que muchos fans admiran de él.
“¿Pero creo que ha madurado desde el inicio de su carrera? Absolutamente. Entonces, sí, no es que se encuentre en estas situaciones todo el tiempo. »
Y añadió: “No creo que requiera ninguna intervención real por el momento. Quizás la sesión informativa para los pilotos tenga lugar mañana. Oiré lo contrario, pero no creo que el incidente que tuvieron haya sido peligroso. »
“Era una velocidad bastante baja y no era como la curva 9 aquí en Copse en 2021. Obviamente tuvo consecuencias mucho mayores.
“Pero si sigue así en las próximas carreras, diremos: “Oh, vaya”. Pero no estoy seguro de que una carrera sea suficiente para crear una narrativa como: «Oh, nada ha cambiado».
