Toyota «avanza gradualmente» hacia el regreso a gran escala de la F1

Toyota ahora está «moviéndose gradualmente» hacia un regreso a gran escala a la Fórmula 1 después de que comience su asociación técnica con Haas en 2024, dijo el director de su equipo de autos deportivos y rally.

La alianza Haas-Toyota comenzó en las últimas etapas de la temporada pasada, con la marca de la compañía japonesa apareciendo en los autos y equipos del equipo estadounidense, y las dos partes trabajando juntas para lanzar el primer programa de desarrollo y la construcción del Auto de Prueba Anterior (TPC) de Haas. . de un nuevo simulador de F1 en la base del equipo en Banbury.

Pero cuando se anunció el acuerdo en octubre pasado, Masaya Kaji, director de deportes de motor global de Toyota Gazoo Racing, dijo que no había «planes» para que el fabricante construyera su propio motor de F1 o se reincorporara a un equipo de fábrica, un estatus que él tenía. entre 2002 y 2009.

Además de esto, la compañía siempre ha afirmado firmemente que sus vínculos con Haas en la F1 se extienden únicamente para ayudar a sus ingenieros a aprender los procesos del campeonato trabajando con el equipo y brindando a uno de sus pilotos la oportunidad de participar en carreras de grandes premios.

Pero en una entrevista con Autosport después de que se confirmara que el piloto del Campeonato Mundial de Resistencia de Toyota, Ryo Hirakawa, se había unido a Alpine como piloto de reserva para 2025, con el objetivo de competir algún día en la F1, Kaji reveló un cambio en la intención de Toyota con respecto a regresar a la F1. de profundidad significativamente mayor.

«Por supuesto, estamos analizando tecnologías para 2026 e incluso tecnologías actuales», dijo Kaji, amigo del director del equipo Haas, Ayao Komatsu. «Siento que poco a poco nos estamos moviendo en esa dirección».

Pero los comentarios adicionales de Kaji sugieren que un mayor compromiso de Toyota con la F1 todavía tomará varios años, lo que nos llevará a la era en la que funcionarán los motores V6 turbo-híbridos del campeonato.

«No estamos en una etapa en la que redirijamos todos nuestros recursos allí (hacia un retorno total de la F1)», dijo. “Aún es incierto lo que sucederá después de 2030. Estamos trabajando en varias tecnologías nuevas, por lo que queda por ver si nuestro vector se alinea con F1. »

Kaji también dijo: «Si tuviéramos nuestro propio equipo, podríamos elegir qué pilotos poner en el coche».

«En este sentido, nos acercaría más a la integración de los pilotos en la F1», añadió. «Pero, de manera realista, debemos evaluar cuánto dinero y cuántos miembros del personal se necesitarían para que esto suceda».

“Es por eso que no creo que estemos en la etapa de decir: ‘Formemos un equipo de inmediato’. »

“Por ahora, lo importante es crear asociaciones, como con Haas, y trabajar con diferentes equipos.

“No podemos dar estos pasos. Necesitamos centrarnos en lo que deberíamos estar haciendo ahora.