Red Bull reemplazará a Wheatley internamente como parte de la reestructuración de la gestión de la F1

Red Bull promocionará a un miembro de su equipo de Fórmula 1 para sustituir al director deportivo saliente Jonathan Wheatley.

Wheatley dejará Red Bull al final de la actual temporada tras 18 años con el campeón del mundo de F1. El hombre de 57 años se convertirá en director del equipo Audi F1 después de revisar su propia estructura de gestión.

El gigante automovilístico alemán compró la empresa suiza Sauber con vistas a producir su propio coche y motor para la temporada 2026, pero tuvo dificultades para lograr avances significativos y perdió el fichaje de su principal piloto objetivo, Carlos Sainz, en Williams.

Autosport entiende que el nuevo director técnico y operativo de Audi, Mattia Binotto, ex jefe del equipo Ferrari, no tuvo influencia en el nombramiento de Wheatley.

Según se informa, Red Bull busca reemplazar a Wheatley dentro de la organización, dándole al equipo la oportunidad de actualizar su estructura administrativa.

Si bien Christian Horner seguirá a cargo, las posteriores salidas de Wheatley y Adrian Newey significarán que Red Bull se verá obligado a renovar su estructura y su muro de boxes.

Esto podría suponer el regreso del puesto de director del equipo, en lugar del título de director deportivo que ostenta Wheatley.

Esto sería una gran ventaja ya que Red Bull busca reducir costos para cumplir con el límite de costos de la F1.

Si bien las salidas de Wheatley y Newey aumentarán las especulaciones de que Red Bull está en problemas, otra escuela de pensamiento es que el equipo está cambiando y que personal experimentado está abriendo paso.

Al diseñador Pierre Wache se le ofrecieron nuevos términos días antes de que se confirmara la partida de Newey y es probable que se haya identificado un nuevo objetivo para el puesto de Wheatley.

Era bien sabido en el paddock que Wheatley albergaba ambiciones de convertirse en líder del equipo.

A principios de este año, se le vinculó con la posición de Horner mientras Horner estaba bajo investigación interna.

Esto creó malestar dentro del equipo antes de que Wheatley firmara una carta de apoyo, prometiendo su confianza en Horner, quien lo fichó procedente de Benetton en 2006.

Red Bull ahora podría dividir la posición que ocupa Wheatley, posiblemente promocionando a Gianpiero Lambiase, quien ya es responsable de la ingeniería de carrera, así como el ingeniero de carrera de Max Verstappen.

Otro alto funcionario tendría la tarea de actuar como director del equipo en las negociaciones con la FIA.

Sin embargo, las fuentes dicen que es poco probable que la empresa busque candidatos externos y considera que la salida de personal bien remunerado es simplemente un acontecimiento.