Los últimos cambios de la FIA podrían aumentar la animosidad entre los controladores de F1 y el director

La última misivo de la FIA, anunciando cambios en el código deportivo de la organización maestra que podría ver a los conductores prohibidos por haber jurado o denunciado contra la organización, no solo es draconiano. Es represivo y amenazante.

Los cambios, que se aplican en todos los campeonatos aprobados por la FIA e incluyen directores de equipo, verían a los conductores de nivel internacional castigados con una multa de € 40,000 por una violación de las reglas. Un segundo delito aumenta a € 80,000 y una suspensión de un mes en la competencia. Una tercera ofensiva conduciría a una penalización de € 120,000 y una prohibición de carrera de un solo mes.

Los pilotos F1, que representan lo último en el automovilismo, se eliminarían con cuatro veces las multas enumeradas anteriormente. Es una amenaza asombrosa y grave que se produce después de una represión del comportamiento del conductor del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, quien claramente indicó que no toleraría la ley.

No sabemos por qué Ben Sulayem ha centrado su atención en esta área en particular, y está particularmente perturbado en la forma en que estas reglas se apresuraron antes de la nueva temporada en lugar de esperar a que el Consejo de Motorsport se reúna prácticamente el 26 de febrero.

AutoSport entiende que no hubo consultas con los equipos. Un iniciado sugirió que esta decisión fue un «juego de poder» del presidente de la FIA para controlar a los pilotos de la F1, que están expresando cada vez más su funcionamiento de la organización tanto personalmente como a través de la ‘Asociación de Conductores del Gran Premio (GPDA ). George Russell, director de la GPDA, dijo que él y sus colegas eran «un poco lo suficientemente» de los líderes de la FIA.

La BBC dice que el cambio en la regulación fue «impulsado en un» voto electrónico SNAP y sin consultar con otras partes interesadas o el GPDA o la «Comisión de conducir de la FIA».

La FIA dice que los cambios están diseñados para «mejorar la transparencia y la consistencia» e informar más automovilismo con otras pautas deportivas en términos de castigo. También indica que las decisiones serían tomadas por los administradores de la carrera, quienes tienen el poder de llevarlas en «circunstancias atenuantes».

Un portavoz de la FIA dijo: «El nuevo anexo al Código Deportivo Internacional de la FIA (ISC) tiene como objetivo mejorar aún más la transparencia y la coherencia en la toma de decisiones.

“Todos los principales cuerpos guía, incluidos NFL, FIFA y COI, tienen reglas / multas similares para proteger la integridad del deporte. La FIA no es la única en infligir que conduce a un delito por la culpa.

«El objetivo de este nuevo apéndice es brindar asesoramiento claro a los comisionados sobre las sanciones por violaciones de artículos de ISC específicos. Competidores.

“Los comisionados tienen el poder de decidir qué penalización se aplica en caso de violación del Código Deportivo Internacional (ISC) y / o las regulaciones de la FIA aplicables. Al igual que la naturaleza y la ubicación del evento, para adaptar la penalización a la situación específica. «

«Al establecer un marco más estructurado, la FIA busca garantizar que las sanciones se apliquen de manera uniforme y transparente, beneficiando tanto a los comisionados como a los conductores / competidores»
Portavoz de la FIA

Por supuesto, habrá aquellos que deberían agotarse que el Jurón debe extinguirse, ya que los conductores F1 son modelos de deportes de motor y deben ser responsables de su comportamiento. Es comprensible y no hay espacio en una conferencia de prensa en vivo.

Pero también se puede decir que el Jurón es parte de la emoción cruda del deporte. En el momento en que estamos comenzando a descubrir la pasión del automovilismo, también es el momento en que muchos espectadores comienzan a salir.

Sin embargo, las nuevas pautas son extremadamente vagas, la FIA definen la mala conducta como «el uso general del lenguaje (escrito o verbal), el gesto y / o el ofensivo, insultante, grueso, grosero o abusivo y razonablemente es razonable, mientras que es razonable mientras o ser percibido como grosero o grosero o causar un delito, humillación o inapropiado «.

La ambigüedad de los Aroves plantea varias preguntas sobre lo que se consideraría un boleto. Por ejemplo, ¿debería un conductor decidir usar un logotipo inspirado en Fride-Flag, ¿se consideraría inapropiado u ofensivo? En algunas culturas, puede ser el caso.

La adición de más trabajo es la siguiente cláusula que se relaciona directamente con la FIA. Enumera la prohibición de «todas las palabras, actos o escritos que causaron lesiones o pérdidas morales a la FIA, a sus cuerpos, a sus miembros o a sus funcionarios ejecutivos, y más generalmente sobre el interés del automovilismo y los valores defendidos por Fia «.

Tal amenaza controla increíblemente y amenaza la libertad de expresión. Ahora estamos en una posición en la que si un conductor es responsable del director, podría enfrentar una prohibición para difundir su punto de vista personal.

Es una perspectiva aterradora. Una forma de una brecha que tiene lugar contra la tela de lo que debe representar un evento deportivo internacional.

Al igual que con la interpretación de las directivas de juramento y gesto, que constituirían una violación de «interés» y «valores defendidos por la FIA» está muy abierto a la interpretación. ¿Un controlador de F1 hablaría de las medidas de seguridad particulares de un circuito o la respuesta a un accidente constituye una infracción, ya que iba en contra de los valores del cuerpo maestro?

Se entiende que estos cambios no se han deducido de un equipo o conductor en particular y, dado que es un cambio en el código deportivo, tienen implicaciones a gran escala. Una fuente sugirió que la amenaza de una prohibición de un mes conduciría a que los individuos tienen demasiado miedo de expresarse.

Los equipos y los motores aún no han reaccionado a las últimas regulaciones, pero queda claro que si se han introducido dichos cambios para frenar su comportamiento, dicha inhibición y reglas criminales podrían, de hecho, aumentar la animosidad hacia la organización administrativa.

El campeón mundial de la F1, Max Verstappen, cuyo padre Jos también estará vinculado a las restricciones si continúa compitiendo en el rally, ya ha sentido la ira de la FIA y le dio a conocer sus sentimientos a su castigo por el juramento.

No ocultó el hecho de que se cansa de las regulaciones sobrecargadas de F1 y es probable que esto parezca otra bofetada en la cara. ¿Es suficiente obligarlo a llamar por completo a la época de su carrera de carreras? Tendremos que ver.

Al igual que la reacción más amplia a este último ajuste de las regulaciones, que amenaza con silenciar las estrellas y podría desestabilizar la rápida relación deteriorada de F1 con su director.